To u velikoj meri zavisi od kriterijuma na osnovu kojih se procenjuje. Kada je reč o masovnoj proizvodnji, tu je Ford Model T, a u razmatranje svakako ulaze i automobili poput VW Bube, Fiata 500 i Citroëna 2CV, zahvaljujući njihovom doprinosu motorizaciji širokih narodnih masa. S druge strane, ako posmatramo isključivo tehnološki i inženjerski aspekt, teško je nadmašiti automobile poput McLarena F1 i Bugattija Chirona.
Međutim, ako izbor suzimo na kvalitet izrade i izuzetnu posvećenost inženjerskim detaljima, mnogima će prva asocijacija biti Mercedes-Benz W124. Čak i ako ne predstavlja sam vrhunac automobilske industrije, ova generacija E-klase svakako zaslužuje titulu jednog od najboljih Mercedesa svih vremena.
Vožnja savremenih automobila, kojima danas neizbežno dominiraju električna vozila, može da probudi nostalgiju za nekim prošlim vremenima. Za period kada se klasična limuzina sa trodelnom karoserijom smatrala ultimativnim statusnim simbolom, a ne blago podignuti SUV koji bi se uplašio već pri pogledu na mokru travu.
W124 potiče iz vremena pre nego što su ambicije i želja za prestižom počele da nadjačavaju suštinu. Da, trokraka zvezda na haubi značila je mnogo, ali iza nje je stajao i stvarni kvalitet. Postojao je sveobuhvatan osećaj izuzetne izrade koji je, čak i četiri decenije kasnije, očigledan svakome ko sedne za volan ovog automobila.
Zahvaljujući prijatelju koji je posedovao Mercedes 300E iz 1989. godine, u verziji pre redizajna, sa 3,0-litarskim rednim šestocilindarskim motorom sa 12 ventila, imao sam priliku da iz prve ruke iskusim šta W124 zaista predstavlja, piše Carscoops.
Zaboravite snobizam vezan za marku automobila – ovaj Mercedes je savršen podsetnik na ono što je zaista važno u svetu automobila, naročito za one koji su to vremenom izgubili iz vida.
Nasleđe modela W124
Pred modelom W124 nalazio se nimalo lak zadatak: trebalo je zameniti već tada izvanredni W123, automobil koji je postavio veoma visoke standarde.
Dizajnerski tim predvodio je mladi Italijan Bruno Sako, koji je već ostavio značajan trag modelom 190E, poznatim i kao „mali Benz“. Razvoj modela W124 trajao je osam godina, a rezultat je bila čitava porodica različitih karoserijskih verzija: limuzina, karavan, kupe, kabriolet, produžena limuzina, pa čak i posebne karoserijske izvedbe namenjene specijalnim vozilima, poput ambulantnih i pogrebnih automobila.
Predstavljen krajem 1984. godine kao model za 1985, W124 je tokom svog životnog veka prošao kroz dva redizajna, a poslednji primerci kabrioleta proizvedeni su tek 1997. godine.
Proizvodnja limuzinske verzije u Nemačkoj završena je 1995. godine, kada je predstavljen naslednik W210. Međutim, proizvodnja iz delova (CKD) nastavljena je u Indiji sve do 1997. godine.
To je neverovatnih 13 godina proizvodnog veka, nešto što je danas gotovo nezamislivo, osim ako ne govorimo o modelima poput Dodgea Durango, koji je već 16 godina na tržištu.
Poređenja radi, naslednik W124, model W210, proizvodio se svega sedam godina.
Priča o karoseriji W124 nije se završila ni nakon prestanka proizvodnje Mercedesa. Kasnije je ovaj model nastavio život u Južnoj Koreji, gde se po licenci proizvodio kao SsangYong Chairman. Iako je zadržao osnovu W124, korejska verzija dobila je pojedine elemente preuzete sa S-klase W140, produženo međuosovinsko rastojanje i redizajniranu spoljašnjost. Njegova proizvodnja trajala je sve do 2014. godine.
W124 danas
Prvi ću priznati da u početku nisam razumeo čitavu pomamu oko modela W124. Delovao mi je previše staromodno, gotovo prevaziđeno.
Uz to, do tada sam imao priliku da vozim isključivo slabije verzije sa benzinskim i dizel motorima od 2,0 litra i četiri cilindra, koje me nisu naročito oduševile.
Nasuprot tome, konkurencija iz Bavarske nastupila je veoma ozbiljno sa BMW-om Serije 5 generacije E34.
Dok je verzija 518is delovala slično nedovoljno snažno, modeli 520i i 525i koristili su prednosti rednih šestocilindarskih motora, a kasnije verzije dobile su i promenljivo upravljanje vremenom otvaranja ventila.
Ova tehnička unapređenja omogućila su BMW-ovom predstavniku srednje više klase primetno bolje performanse i znatno više snage.
Vožnja ovog klasičnog Mercedesa gradskim ulicama pruža osećaj posebnosti kakav nijedan savremeni automobil ne može da dočara. Svaki detalj ovog klasika odiše čvrstinom, robusnošću i kvalitetom izrade.
Bilo da otvarate vrata pomoću masivnih ručica koje podsećaju na one sa frižidera iz pedesetih godina, okrećete velike komande klima-uređaja i ventilacije ili prebacujete menjač u položaj za vožnju kroz karakterističnu cik-cak vođicu, svaki dodir i svaka interakcija sa automobilom ostavljaju isti utisak – osećaj vrhunskog kvaliteta koji prožima čitavo vozilo.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)