Tri mala slova na automobilskim gumama otkrivaju kada više nisu bezbedne - većina vozača ih ne primećuje

Neke označavaju dimenzije, druge dozvoljenu brzinu ili nosivost, dok pojedine imaju mnogo zanimljiviju ulogu.

Na određenim gumama nalaze se tri mala slova koja postepeno nestaju tokom vožnje. Upravo u tome je njihova svrha – da upozore vozača da guma više nema ista svojstva kao kada je bila nova.

Reč je o oznakama D, W i S, koje nemački proizvođač Continental koristi na pojedinim modelima guma. Za razliku od uobičajenih natpisa na bočnoj strani, ova slova utisnuta su direktno u gaznu površinu, odnosno deo gume koji dolazi u dodir sa putem.

Continental je ovaj sistem nazvao QuickView, a njegova ideja je jednostavna. Umesto da vozač stanje gume procenjuje samo na osnovu izgleda ili broja pređenih kilometara, određene promene može da uoči jednostavnim pogledom na tri mala slova.

Posebno je zanimljivo to što ona ne nestaju istovremeno. Svako je povezano sa drugačijim uslovima vožnje, a njihov postepeni nestanak pokazuje kako se sa trošenjem gazećeg sloja menjaju mogućnosti gume.

Prvo nestaje slovo S, a to je posebno važno zimi

Prema zvaničnom objašnjenju Continentala, slova predstavljaju tri vrste uslova na putu.

D označava englesku reč "Dry", odnosno suvu podlogu, W dolazi od reči "Wet", što znači mokru podlogu, dok S predstavlja "Snow", odnosno sneg.

Kada su sva tri slova vidljiva, guma prema Continentalovom sistemu još ima dubinu profila predviđenu za optimalne performanse u sva tri navedena uslova.

Međutim, kako se guma troši, prvo nestaje slovo S.

To je znak da ona više nema optimalne karakteristike za vožnju po snegu, iako su na njenoj površini još vidljiva preostala dva slova.

Drugim rečima, guma može da izgleda sasvim dobro i da još ima dovoljno profila za određene uslove vožnje, ali više ne pruža svojstva koja proizvođač smatra optimalnim za sneg.

Upravo zato ovaj detalj može biti posebno važan vozačima koji se tokom zime često kreću po zavejanim putevima.

Kada nestane W, stiže novo upozorenje

Nakon slova S, daljim trošenjem nestaje i W.

Prema Continentalovom objašnjenju, to znači da guma više nema optimalne karakteristike za vožnju po mokrom kolovozu.

To je važna informacija jer se ponašanje gume na kiši može značajno promeniti kako se smanjuje dubina njenog profila.

Kanali na gazećem sloju služe, između ostalog, za odvođenje vode iz prostora između gume i puta. Kada postanu plići, smanjuje se sposobnost odvođenja vode, a pri određenim brzinama i uslovima povećava se opasnost od akvaplaninga.

Reč je o pojavi kada se između gume i kolovoza stvara sloj vode, zbog čega točak može da izgubi kontakt sa podlogom.

Vozač tada može izgubiti mogućnost efikasnog upravljanja i kočenja, čak i ako su kočnice i ostali sistemi automobila potpuno ispravni.

Zato guma koja još može bez problema da se koristi na suvom putu ne mora da pruža isti nivo sigurnosti na mokrom kolovozu.

Continentalov sistem upravo tu razliku pokušava da učini vidljivijom.

Poslednje nestaje D – tada je vreme za zamenu gume

Treće i poslednje slovo je D.

Prema Continentalu, kada nestane i ova oznaka, guma je dostigla minimalnu zakonsku dubinu profila na koju je sistem podešen i potrebno je zameniti je.

Za uobičajene automobilske gume minimalna dozvoljena dubina šare iznosi 1,6 milimetara, ali za određene uslove, posebno zimsku vožnju, mogu važiti stroži zahtevi.

Važno je naglasiti da nestanak slova D nije jedini kriterijum za zamenu gume.

Oštećenja, pukotine, deformacije, neravnomerno trošenje ili drugi nedostaci mogu zahtevati zamenu i mnogo pre nego što guma dostigne minimalnu dubinu profila.

Takođe, oznake D, W i S nisu univerzalni sistem koji se nalazi na svim automobilskim gumama.

Continental ih koristi na određenim modelima, među kojima su ExtremeContact DWS06 Plus, PureContact LS, TrueContact Tour i CrossContact LX25.

Postoji još jedan detalj koji otkriva problem sa točkovima

QuickView se ne završava na tri slova.

Continental je u sistem uključio i posebne oznake za praćenje ravnomernosti trošenja gazećeg sloja.

Reč je o malim pravougaonicima utisnutim na suprotnim stranama spoljašnjeg dela gazeće površine.

Ako se oznake na obe strane troše podjednako, to ukazuje na ravnomerno trošenje gume.

Međutim, ako na jednoj strani ostane vidljivo više pravougaonika nego na drugoj, moguće je da točkovi nisu pravilno geometrijski podešeni.

Takvo neravnomerno trošenje može biti znak problema sa geometrijom trapa ili drugim parametrima podešavanja točkova, pa Continental preporučuje proveru.

Prednost ovog sistema je u tome što vozač može da uoči nepravilnost pre nego što razlika u istrošenosti postane veoma izražena.

Naravno, same oznake nisu zamena za stručni pregled, ali mogu poslužiti kao rano upozorenje.

Tri mala slova koja mogu mnogo da otkriju

Continentalov QuickView zanimljiv je primer kako jednostavan detalj može da vozačima pruži korisne informacije.

Umesto dodatnih senzora, elektronike ili posebnih uređaja, proizvođač je iskoristio samu gaznu površinu gume i činjenicu da se ona postepeno troši.

Kako nestaju slova S, W i D, tako vozač dobija upozorenje o promeni karakteristika gume u različitim uslovima vožnje.

Ipak, treba imati na umu da je reč o pomoćnom pokazatelju. Redovna provera dubine šare, pritiska u gumama, starosti i njihovog opšteg stanja i dalje je neophodna.

Ako sledeći put na gazećoj površini primetite tri mala slova, znaćete zašto se tamo nalaze. Njihova svrha je da vremenom nestanu – i upravo tako vam prenesu važnu poruku.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.