Američki stručnjak za motore odlučio je da proveri šta se dobija kada se za samo 350 dolara, uključujući dostavu, naruče delovi namenjeni snažnom Ševroletovom V8 motoru (Chevrolet).
Rezultati ispitivanja pokazali su da je jeftina kupovina daleko od povoljne alternative kvalitetnim komponentama.
Erik Vajngartner (Eric Weingartner), vlasnik radionice Vajngartner Rejsing (Weingartner Racing), koja se specijalizuje za izradu i doradu cilindara, nabavio je komplet zamenskih glava za Chevroletove V8 motore. Reč je o kopijama konstrukcije Vortec, koja je poznata među ljubiteljima američkih automobila zbog mogućnosti poboljšanja performansi starijih motora.
Vozio Opel Insigniju 513.000 kilometara - mehaničar je nakon pregleda imao zaključak, više detalja pročitajte OVDE.
Dve glave cilindra, sastavljene i spremne za ugradnju, zajedno sa dostavom koštale su samo 350 dolara. Pošto je reč o teškim delovima od livenog gvožđa, Vajngartner je pretpostavio da je značajan deo iznosa otišao na transport, što znači da je sama proizvodnja morala da bude izuzetno jeftina.
Detaljan pregled pokazao je zbog čega je cena bila toliko niska. Prvi problem uočio je čim je pogledao delove
Kako piše američki portal Drajv (The Drive), kanali na prvi pogled nisu delovali naročito problematično.
Međutim, kada je Vajngartner pregledao komore za sagorevanje, primetio je da su nepravilnog oblika, gotovo kao srce. Kod kvalitetnih Vortecovih glava one su približno okrugle.
To nije samo estetska razlika. Oblik komore za sagorevanje utiče na strujanje mešavine vazduha i goriva, a time i na efikasnost sagorevanja i performanse motora.
Jedna od prednosti Vortec konstrukcije upravo je oblik komore koji pomaže stvaranju vrtložnog strujanja. Ako je ona nepravilno oblikovana, gubi se deo prednosti zbog kojih se takve glave uopšte ugrađuju.
Testovi otkrili još nedostataka
Problemi su postali još očigledniji tokom ispitivanja.
Na vakuumskom testu zadovoljavajući rezultat postigla je samo izduvna strana. Usisna strana nije prošla proveru zaptivanja, što je ukazivalo na moguće probleme sa naleganjem ventila.
Vajngartner je utvrdio i da usisnim ventilima nedostaje dodatno zakošenje ivice, poznato kao "back cut", koje može da poboljša protok vazduha. Sedišta ventila imala su brojne oštre prelaze i uglove koji dodatno ometaju strujanje.
Ni opruge ventila nisu se pokazale odgovarajućim. Bile su preslabe, dok je razmak između tanjira opruge i zaptivke ventila bio premali. Takva konstrukcija ograničava izbor bregastih osovina koje bi mogle da se koriste i mogućnosti ozbiljnije dorade motora.
Rezultati merenja protoka bili su veoma loši
Konačnu potvrdu dao je test protoka vazduha.
Rezultati su bili toliko slabi da, prema proceni koju prenosi The Drive, verovatno ne bi imalo smisla koristiti ove glave čak ni kao zamenu za fabričke komponente na starijem Chevroletovom V8 motoru koji prvobitno nije imao Vortec glave.
Kako varaju mušterije - automehaničar otkriva šta se krije iz preskupih popravki, više o tome pročitajte OVDE.
To je posebno važno jer se vlasnici starijih motora upravo zbog boljeg protoka vazduha i mogućeg povećanja snage često odlučuju za ovakvu nadogradnju.
Ipak, treba naglasiti da Vajngartner nije ugradio glave na motor niti sproveo dugotrajno ispitivanje njihove pouzdanosti. Njegovi zaključci zasnivaju se na pregledu, proveri zaptivanja i merenju protoka vazduha. Zbog toga se ne može tvrditi da bi ovi delovi sigurno izazvali kvar, ali rezultati pokazuju da nisu ispunili očekivanja koja se postavljaju pred kvalitetnu Vortec konstrukciju.
Niska cena ne znači uvek i dobru kupovinu
Ovaj slučaj pokazuje koliko je važno obratiti pažnju na kvalitet kada se kupuju zamenski auto-delovi preko interneta. Velika razlika u ceni može da deluje primamljivo, naročito kada su u pitanju skupe komponente motora, ali loša izrada može da poništi svaku početnu uštedu.
U ovom slučaju, delovi koji su plaćeni svega 350 dolara nisu se pokazali kao povoljna alternativa skupljim komponentama. Naprotiv, testovi su ukazali na niz konstrukcijskih i proizvodnih nedostataka.
Ako je cilj poboljšanje performansi motora, komponenta koja ne ostvaruje očekivani protok vazduha teško može da se smatra dobrom kupovinom, bez obzira na to koliko je jeftina.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)