Rok koji su prevoznici sa Zapadnog Balkana dali Evropskoj komisiji ističe bez konkretnog rešenja za ograničenje boravka profesionalnih vozača u Šengenu. Predstavnici Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije zbog toga će 11. avgusta održati regionalni sastanak na kojem će odlučivati o narednim potezima, piše Telegraf.
Problem profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana i dalje nije rešen.
Poslovno udruženje Međunarodni transport saopštilo je da danas ističe rok koji je nakon poslednjeg sastanka prevoznika sa Zapadnog Balkana dat Evropskoj komisiji za izjašnjenje.
Kako, prema navodima udruženja, iz Brisela nije stiglo konkretno rešenje, prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije sastaju se 11. avgusta u Severnoj Makedoniji.
Na sastanku će biti razmatrani dalji koraci u vezi sa problemom koji već mesecima opterećuje transportni sektor – ograničenim boravkom profesionalnih vozača iz zemalja Zapadnog Balkana u zemljama Šengena.
Nakon sastanka predviđena je i konferencija za novinare.
Evropska komisija nije ponudila rešenje
Predsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić rekao je da Evropska komisija do sada nije ponudila rešenje kojim bi profesionalni vozači kamiona sa Zapadnog Balkana bili izuzeti od ograničenja boravka.
Problem proizlazi iz pravila 90/180, prema kojem državljani zemalja koje nisu članice Evropske unije mogu da borave najviše 90 dana u okviru bilo kog perioda od 180 dana u Šengenskom prostoru.
Za profesionalne vozače koji svakodnevno prelaze granice i veliki deo radnog vremena provode na teritoriji EU, ovakvo ograničenje predstavlja poseban problem.
Prevoznici upozoravaju da posao međunarodnog transporta po svojoj prirodi podrazumeva česta i višednevna putovanja, zbog čega vozači mogu da dođu u situaciju da potroše dozvoljeni broj dana iako su sve vreme bili na službenom putu.
Blokade već bile organizovane
Nezadovoljstvo prevoznika nije novo.
Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije su od 26. do 30. januara blokirali prelaze za teretni saobraćaj, protestujući zbog strogih pravila Evropske unije koja se odnose na njihov boravak u Šengenu.
Tada je problem dodatno skrenuo pažnju na položaj profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana koji obavljaju međunarodni transport.
Međutim, kako sada navode predstavnici sektora, konkretno rešenje još nije ponuđeno.
Šta vozačima donosi pravilo 90/180?
Pravilo 90/180 znači da državljanin zemlje koja nije članica EU može da provede najviše 90 dana u Šengenu tokom bilo kog perioda od 180 dana.
Za turiste ili osobe koje povremeno putuju ovo pravilo uglavnom predstavlja jasno ograničenje.
Za profesionalne vozače situacija je drugačija.
Njihov posao podrazumeva da veliki deo vremena provode van svoje zemlje, prelazeći granice između država i obavljajući isporuke.
Zbog toga prevoznici smatraju da bi za profesionalne vozače trebalo pronaći posebno rešenje koje bi uzelo u obzir prirodu njihovog posla.
EES dodatno komplikuje situaciju
Dodatnu pažnju prevoznika privlači i EES - Sistem ulaska/izlaska, odnosno novi evropski sistem evidentiranja ulazaka i izlazaka državljana zemalja koje nisu članice EU.
Sistem je osmišljen tako da elektronski evidentira prelazak spoljne granice Šengena i zameni dosadašnji sistem ručnog pečatiranja pasoša.
Za profesionalne vozače, koji granice prelaze često, svaki novi sistem kontrole otvara pitanje kako će se primenjivati u svakodnevnom međunarodnom transportu.
Sada se čeka odluka prevoznika
Regionalni sastanak u Severnoj Makedoniji zato bi mogao da bude važan za dalji razvoj situacije.
Na njemu će predstavnici prevoznika iz četiri zemlje razmotriti šta mogu da preduzmu ukoliko iz Evropske komisije ne stigne konkretan predlog.
Za transportne kompanije pitanje nije samo administrativno.
Nedostatak vozača, rast troškova, čekanja na granicama i sve složenija pravila prekograničnog poslovanja već predstavljaju veliki pritisak na sektor.
Dodatna ograničenja boravka profesionalnih vozača mogla bi da otežaju organizaciju međunarodnog transporta i povećaju troškove prevoza.
Zbog toga će prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije sada pokušati da zajednički definišu naredne korake i ponovo izvrše pritisak da se za profesionalne vozače pronađe konkretno rešenje.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)