U tom kontekstu, ovih dana u Parizu je otvorena rasprava o mogućem uvođenju posebne vozačke dozvole za električne automobile, što bi, prema zagovornicima ideje, moglo da smanji troškove obuke i ubrza prihvatanje vozila na baterije.

Predlog je potekao od Udruženja francuskih elektroenergetskih kompanija (UFE), koje okuplja oko 500 firmi sa ukupno 300.000 zaposlenih. UFE smatra da električni automobili, zbog jednostavnije vožnje i odsustva ručnog menjača, ne zahtevaju isti obim obuke kao klasična vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Prema toj ideji, obuka za električna vozila bila bi slična onoj koja već postoji za automobile sa automatskim menjačem i zahtevala bi manji broj časova praktične nastave – oko 13 umesto uobičajenih 20. Time bi se, tvrde u UFE, znatno smanjili ukupni troškovi polaganja, koji u Francuskoj često prelaze 1.800 evra.

Osim kraće obuke, predlaže se i uvođenje posebnih nastavnih modula koji bi buduće vozače upoznali sa specifičnostima električnih automobila, poput upravljanja dometom, ekološke vožnje i pravilnog punjenja baterija. Cilj je da se novi vozači već od prvih kilometara prilagode drugačijem načinu korišćenja vozila.

UFE istovremeno naglašava da bi i auto-škole imale korist od ove promene, jer električni automobili donose niže operativne troškove. Udruženje predlaže i državnu podršku u vidu kredita sa nultom kamatom za nabavku ili zakup električnih vozila namenjenih obuci kandidata.

Međutim, predlog je izazvao i snažne kritike. Predstavnici auto-škola upozoravaju da posebna dozvola za električna vozila već faktički postoji, kroz dozvolu za automobile sa automatskim menjačem, koja omogućava vožnju i električnih i klasičnih vozila sa takvom transmisijom. Po njihovom mišljenju, uvođenje nove kategorije samo bi dodatno zakomplikovalo sistem.

Kritičari takođe ističu da su vozila sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje dominantna u francuskom voznom parku, te da bi stvaranje vozača ograničenih isključivo na električne automobile moglo predstavljati praktičan i finansijski rizik. Poseban problem predstavlja činjenica da većina auto-škola trenutno ne raspolaže električnim vozilima, a njihova nabavka bi za mnoge vlasnike predstavljala ozbiljan udar na budžet, piše Telegraf.

Instruktori vožnje podsećaju i da se većina mladih kandidata, nakon dobijanja dozvole, odlučuje za kupovinu jeftinih polovnih automobila, uglavnom sa benzinskim ili dizel motorima, jer električni modeli i dalje ostaju znatno skuplji.

Za sada, predlog UFE ostaje tema javne i stručne rasprave, bez jasnog vremenskog okvira za eventualnu primenu. Ipak, činjenica da je inicijativa već dostavljena francuskoj vladi pokazuje da pitanje prilagođavanja vozačkog sistema eri električnih vozila više nije daleka budućnost, već tema koja će u narednim godinama sve češće dolaziti u fokus.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.