Ako automobil počne da vuče levo ili desno tokom vožnje, većina vozača odmah posumnja na lošu geometriju točkova.

Ovo je logična pretpostavka jer nepravilno podešena geometrija zaista može promeniti ponašanje automobila na putu. Međutim, u praksi, uzrok često leži negde drugde.

Ponekad je to sitnica koju vozač može sam da popravi, a ponekad problem zahteva ozbiljniju proveru na servisu.

Na ravnom putu, automobil bi trebalo da ostane na kursu bez stalnog ispravljanja volana.

Ako vozač primeti da vozilo stalno vuče na jednu stranu, to je jasan znak da nešto nije u redu. Dobra vest je da uzrok često nije skup kvar.

Različiti pritisak u gumama 

Jedan od najčešćih razloga zašto automobil počinje da vuče na stranu je jednostavno različit pritisak u gumama.

Ako jedna guma ima niži pritisak od ostalih, ona se više deformiše i stvara veći otpor kotrljanja. Kao rezultat toga, vozilo prirodno počinje blago da skreće na tu stranu, piše Jutarnji.hr

Razlika ne mora biti velika. Čak i nekoliko desetih delova bara može uticati na ponašanje automobila.

Ova situacija se često javlja nakon većih promena temperature ili kada vozač duže vreme ne proverava pritisak. Stručnjaci preporučuju proveru pritiska najmanje jednom mesečno, a uvek pre dužeg putovanja.

Problem sa kočnicama

Ako automobil počne da vuče u stranu prvenstveno tokom kočenja, uzrok može biti u kočionom sistemu.

Izgorela kočiona čeljust ili neravnomerno istrošene pločice mogu prouzrokovati da jedan točak koči jače od drugog.

U takvom slučaju, vozilo menja smer kretanja prilikom kočenja. Često se može primetiti dodatni simptom - jedan kočioni disk se znatno zagreva od ostalih.

Takav problem već zahteva pregled u servisu jer može uticati i na bezbednost kočenja.

Neravnomerno trošenje guma Automobil takođe može da vuče u stranu ako su gume neravnomerno istrošene.

Ako jedna guma ima znatno plići profil ili drugačiji nivo istrošenosti od ostalih, njeno ponašanje na putu se menja.

Razlika se može osetiti prilikom ubrzavanja, kočenja, ili čak i prilikom vožnje konstantnom brzinom. Slična situacija se dešava kada vozač zameni samo dve gume, dok ostale ostaju stare i istrošene.

Različita svojstva guma tada mogu uticati na stabilnost i smer kretanja vozila. 

Istrošeni delovi 

Stanje vešanja takođe igra važnu ulogu u stabilnosti automobila. Sistem upravljanja i vešanja sastoji se od niza komponenti, kao što su kuglični zglobovi, ramena i viljuškaste kosti.

Ove komponente se vremenom troše. Ako jedna od njih postane previše labava ili labava, poravnanje točkova se može promeniti i automobil će početi da skreće.

Pored vučenja u jednu stranu, često se javljaju i drugi simptomi, kao što su kucanje na neravninama ili manje precizno upravljanje.

Kada je vreme za servis

Ako vaš automobil vuče u stranu samo povremeno, vredi prvo proveriti pritisak u gumama i stanje guma. Međutim, ako problem traje duže vreme ili se postepeno pogoršava, najbolje je posetiti servisni centar. Mehaničar može proveriti poravnanje točkova, stanje kočnica i vešanja i brzo identifikovati uzrok problema.

Blagovremeni pregled ne samo da sprečava ubrzano habanje guma, već pomaže i u održavanju stabilnosti i bezbednosti vozila tokom vožnje.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.