Kina gradi pomorsko čudovište - nosač aviona koji će biti veći od američkog „Džerald Forda“

Kina, po svemu sudeći, gradi nosač aviona koji bi po dužini mogao da se približi najvećim ratnim brodovima američke mornarice. Novi satelitski snimci istovremeno ukazuju i na razvoj sve veće logističke flote koja bi trebalo da obezbeđuje snabdevanje budućih kineskih borbenih grupa nosača aviona na velikim udaljenostima od matičnih luka.

Snimci od 4. septembra pokazuju radove na karakterističnom, proširenom pramčanom delu zasad neidentifikovanog nosača u brodogradilištu u Dalijanu. Procene pokazuju da bi završeni brod mogao da bude dug između 336 i 339 metara.

To bi ga dovelo veoma blizu američkom nosaču USS Gerald R. Ford, dugom 333 metra. Ukoliko dostigne projektovanu maksimalnu dužinu, kineski nosač mogao bi da bude duži od „Forda“ za čak šest metara, piše Interesting engineering.

Istovremeno, bio bi oko 20 metara duži od kineskog nosača Fujian.

Peking do sada nije potvrdio oznaku niti tehničke karakteristike novog broda. Analitičari ga uglavnom označavaju kao Type 004.

Veći nosač, više aviona

Duža i veća konstrukcija mogla bi Kini da obezbedi znatno više prostora unutar trupa. Veći nosač može da primi više aviona, ali i da raspolaže većim kapacitetima za skladištenje avionskog goriva.

Lajl Goldstajn, direktor azijskog programa organizacije Defence Priorities, procenjuje da bi budući nosač mogao da ima vazdušno krilo od 75 do 90 aviona. Za poređenje, kineski Fujian bi mogao da nosi približno 50 do 60 aviona.

Veći trup mogao bi da omogući i ugradnju snažnijih odbrambenih sistema. Ipak, jedan analitičar upoznat sa razvojem kineske ratne mornarice upozorava da ne treba preveliki značaj pridavati samoj dužini broda.

Mnogo važniji mogao bi da bude pogonski sistem.

Veličina broda odgovara prethodnim naznakama da bi mogao da koristi nuklearni pogon. Goldstajn je za kineske medije ocenio da bi prelazak na nuklearnu energiju predstavljao značajan korak u razvoju kineskih nosača aviona.

Nuklearni pogon mogao bi da poveća autonomiju, brzinu i sposobnost broda da dugo održava operacije. Istovremeno, oslobodio bi deo prostora koji bi kod konvencionalnog pogona zauzimali sistemi za proizvodnju i skladištenje goriva.

Taj prostor mogao bi da bude iskorišćen za dodatne količine avionskog goriva ili municije.

Logistika otkriva veće ambicije

Domet nosača aviona ne zavisi samo od reaktora ili kapaciteta njegovih rezervoara. Operacije velikog broja aviona zahtevaju ogromne količine goriva i municije, dok brodovi koji prate nosač tokom dugih misija takođe moraju redovno da se snabdevaju.

Čini se da Kina već priprema flotu za takve potrebe.

Satelitski snimci iz jula pokazali su veliki brod za podršku koji se gradi u brodogradilištu Comec Longxue, u blizini Guangdžoua.

Brod je dug približno 271 metar, a širok 37 metara. Porinut je između 9. i 12. jula.

Novi snimci od 15. septembra, međutim, izgleda pokazuju da se u istom brodogradilištu gradi još jedan sličan trup. Analitičar koji se bavi analizom satelitskih snimaka iz javno dostupnih izvora identifikovao ga je kao drugi brod istog dizajna.

Takav razvoj događaja ukazuje da Kina, paralelno sa izgradnjom novih nosača aviona, razvija i logističku infrastrukturu potrebnu da njihove borbene grupe mogu da deluju na velikim udaljenostima od kineske obale.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.