Američki automehaničar i jutjuber Skoti Kilmer upozorava da korišćenje obične vode umesto odgovarajuće rashladne tečnosti može da izazove ozbiljna oštećenja, naročito tokom ekstremnih temperatura.
Osnovna razlika između vode i antifriza ogleda se u temperaturama na kojima se smrzavaju i ključaju. Voda se smrzava na nula stepeni Celzijusa, a ključa na 100 stepeni, dok antifriz omogućava da rashladna tečnost izdrži znatno niže i više temperature. Na taj način motor ostaje zaštićen bez obzira na vremenske uslove i temperaturu tokom rada.
Zašto obična voda nije dovoljna
Iako voda dobro prenosi toplotu, njena upotreba u sistemu za hlađenje automobila nosi određene rizike. Na niskim temperaturama može da se zaledi i proširi, što može dovesti do pucanja pojedinih delova rashladnog sistema, pa čak i bloka motora.
Sa druge strane, pri visokim temperaturama voda može da proključa, zbog čega sistem za hlađenje neće moći pravilno da obavlja svoju funkciju.
Kilmer upozorava i na kavitaciju, pojavu koja može da izazove ozbiljna oštećenja metalnih delova motora. Ona nastaje kada se u tečnosti stvaraju i urušavaju sitni mehurići pare, čime se vremenom oštećuju površine metala.
Kako varaju mušterije - automehaničar otkriva šta se krije iz preskupih popravki, više o tome pročitajte OVDE.
Antifriz sadrži posebne aditive koji pomažu u zaštiti od korozije i kavitacije, dok obična voda ne pruža takvu zaštitu. Zbog toga dugotrajno korišćenje vode može da dovede do skupih kvarova.
Zašto nije dobro koristiti ni vodu iz slavine?
Problem nije samo u temperaturi na kojoj se voda smrzava ili ključa. Voda iz slavine može da sadrži minerale koji vremenom stvaraju naslage u rashladnom sistemu i negativno utiču na njegove komponente.
Zbog toga se za pripremu rashladne tečnosti preporučuje korišćenje destilovane ili demineralizovane vode, ukoliko proizvođač vozila ne propisuje drugačije.
Jedna od najčešćih preporuka jeste mešavina od 50 odsto antifriza i 50 odsto vode. Ipak, odgovarajući odnos zavisi od vrste antifriza i zahteva proizvođača automobila, pa je važno proveriti uputstvo za konkretno vozilo.
Polovnjak može da izgleda kao nov, a da krije skupu popravku - šta proveriti pre kupovine pročitajte OVDE.
Nije svaki antifriz odgovarajući za svaki automobil
Jedna od čestih grešaka vozača jeste kupovina antifriza samo na osnovu njegove boje. Međutim, boja nije pouzdan pokazatelj hemijskog sastava niti kompatibilnosti sa određenim motorom.
Postoje različite formulacije rashladnih tečnosti, sa različitim paketima aditiva i standardima zaštite. Korišćenje pogrešne vrste ili mešanje nekompatibilnih antifriza može da umanji njihovu zaštitnu funkciju i izazove probleme u rashladnom sistemu.
Zato je prilikom kupovine najvažnije proveriti specifikaciju koju propisuje proizvođač automobila, a ne oslanjati se samo na boju ili oznaku na ambalaži. Takođe, treba obratiti pažnju na to da li je u pitanju koncentrat koji se meša sa vodom ili već pripremljena tečnost spremna za upotrebu.
Imate 1.300 evra za automobil - koji polovnjaci mogu da budu vaš izbor pročitajte OVDE.
Kada treba menjati antifriz?
Rashladna tečnost ne traje neograničeno. Vremenom se troše njeni zaštitni aditivi, zbog čega može da izgubi sposobnost da sprečava koroziju i štiti komponente motora.
Interval zamene zavisi od vrste antifriza i preporuke proizvođača automobila. Kod nekih vozila zamena se obavlja nakon nekoliko godina, dok pojedine formulacije imaju duži predviđeni radni vek.
Vozači bi trebalo redovno da proveravaju nivo rashladne tečnosti u ekspanzionoj posudi, kao i njeno stanje. Ako nivo često opada, to može ukazivati na curenje ili drugi problem u sistemu, zbog čega samo dolivanje nije trajno rešenje.
Važno je i da se antifriz proverava kada je motor hladan. Nikada ne treba otvarati čep rashladnog sistema dok je motor zagrejan, jer se sistem nalazi pod pritiskom i vrela tečnost ili para mogu naglo da izlete i izazovu ozbiljne opekotine.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)