Peking je najavio sledeću fazu u svojoj istrazi o uvozu rakija u EU, u najnovijoj meri nakon što je blok uveo privremene carine na kineska električna vozila (EV).

EU je u četvrtak uvela tarife u rasponu od 17,4 odsto do 37,6  odsto  na uvoz kineskih električnih vozila pored postojećih carina od 10 odsto , navodeći kao razlog „nepravedno subvencionisanje“ proizvođača automobila od strane Pekinga.

Kinesko ministarstvo trgovine odgovorilo je u petak najavom da će održati saslušanje 18. jula kako bi se pozabavilo tvrdnjama da proizvođači rakija iz EU prodaju svoju robu u Kini ispod tržišnih stopa.

Saslušanje koje su zatražile rakijarske kuće Martell, Societe Jas Hennessi & Co., Remi Martin i drugi će proceniti -industrijsku štetu, uzrok i posledicu i javni interes za antidampinšku istragu srodnih proizvoda od rakije-, navodi se u saopštenju ministarstva.

Kineska istraga će ispitati rakiju proizvedenu u EU u kontejnerima sa manje od 200 litara uvezenih između oktobra 2022. i septembra 2023. godine, dodalo je ministarstvo. Takođe će istražiti navodnu štetu nanetu kineskoj industriji rakije između januara 2019. i septembra 2023. godine.

EU uvela visoke carine na kineske električne automobile  uvela visoke carine na kineske električne automobile
Kineska privredna komora pri EU osudila je tarife bloka kao „politički motivisane“ i „protekcionističke“, izražavajući nadu da će se spor rešiti dijalogom.

U međuvremenu, zemlje EU su u pokretu podeljene, a Nemačka, čiji su proizvođači automobila ostvarili trećinu svoje prodaje u Kini prošle godine, strahujući da će ivičnjaci doneti više štete nego koristi.

Nemački automobilski gigant Folksvagen je navodno nazvao ovaj potez „štetnim“, dok je šef BMV-a rekao da bitka za tarife „vodi u ćorsokak“.

Vrednost uvoza kineskih električnih vozila u EU porasla je na 11,5 milijardi dolara u 2023. godini, sa samo 1,6 milijardi dolara u 2020. godini, što čini 37% ukupnog uvoza električnih vozila u blok, prema nedavnom istraživanju.

Evropska komisija je prošle godine pokrenula istragu o tvrdnjama da su subvencije omogućavale prodaju kineskih električnih vozila po mnogo nižim cenama od onih proizvedenih u bloku.

Kina je više puta pozivala EU da ukine svoje tarife za električna vozila, upozoravajući da „neće sedeti i posmatrati“ i izrazila spremnost da pregovara. Peking je u januaru pokrenuo prvu recipročnu antidampinšku istragu o uvozu rakije iz EU, a u junu je započeo drugu istragu o isporukama svinjskog mesa iz bloka.

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici