Odluka dolazi u trenutku kada se evropska automobilska industrija suočava sa stagnacijom proizvodnje, padom potražnje i sve snažnijom konkurencijom azijskih proizvođača.
Iz kompanije su saopštili da će smanjenje broja zaposlenih biti sprovedeno na socijalno prihvatljiv način, a kao ključne razloge naveli su nepovoljne privredne okolnosti i duboke strukturne promene u automobilskoj industriji, prenosi nemački list Virtschaftsvoche (WirtschaftsWoche – Wiwo).
Zašto Boš ukida radna mesta u Nemačkoj?
Jedan od glavnih problema sa kojima se Boš suočava jeste stagnacija svetske proizvodnje automobila, uz istovremeni pad potražnje na evropskom tržištu.
Kompanija upozorava i na rast konkurentskog pritiska kada je reč o troškovima, brzini proizvodnje i produktivnosti, naročito zbog sve snažnijeg prisustva azijskih proizvođača.
Promene su posebno izražene na tržištu kočionih sistema, gde raste potražnja za pristupačnijim tehnološkim rešenjima.
Azijske kompanije sve intenzivnije plasiraju jeftinije proizvode na evropsko tržište, čime dodatno pojačavaju cenovnu konkurenciju u segmentu savremenih integrisanih sistema za kočenje.
Razvoj novih tehnologija smanjuje potrebu za kapacitetima u Nemačkoj
Na odluku o smanjenju broja zaposlenih utiče i razvoj elektronskih kočionih sistema poznatih kao „Brake-by-Wire“.
Reč je o tehnologiji kod koje ne postoji neposredna mehanička ili hidraulična veza između papučice kočnice i kočnica na točkovima.
Takvi sistemi sve češće se najpre razvijaju u saradnji sa kineskim proizvođačima automobila, a razvojni poslovi obavljaju se u Bošovim lokalnim centrima u Kini.
Zbog toga se smanjuje potreba za razvojnim kapacitetima u Nemačkoj, što predstavlja dodatni razlog za planirane rezove u pogonu u Abstatu.
Koji zaposleni će biti obuhvaćeni smanjenjem?
U Bošovom pogonu u Abstatu trenutno radi oko 5.300 ljudi.
Planirano ukidanje 750 radnih mesta odnosi se na sektor Vehicle Motion, koji je zadužen za razvoj i prodaju kočionih sistema, softvera za upravljanje kretanjem vozila, sistema zaštite putnika i automobilskih senzora.
Sa druge strane, odeljenje Cross-Domain Computing Solutions i kompanija Boš inženjering (Bosch Engineering) neće biti obuhvaćeni najavljenim merama.
U planu ukidanje više od 23.000 radnih mesta
Najnovija odluka deo je znatno šireg procesa smanjenja broja zaposlenih u nemačkom sektoru mobilnosti kompanije Boš.
Prema podacima portparolke kompanije, u različitim vremenskim periodima planirano je ukidanje ukupno više od 23.000 radnih mesta.
Sektor mobilnosti (Mobility) obuhvata razvoj i proizvodnju tehnologija i sistema namenjenih automobilima i drugim vozilima.
Prihodi rastu, ali operativna dobit pada
Uprkos izazovima u automobilskoj industriji, Boš je u prvoj polovini 2026. godine ostvario prihod od 46,4 milijarde evra, što predstavlja rast od 3,6 odsto u odnosu na isti period prethodne godine.
Međutim, povećanje prihoda uglavnom je rezultat akvizicija, među kojima je i preuzimanje poslovanja u oblasti grejanja, ventilacije i klimatizacije od kompanija Džonson kontrols (Johnson Controls) i Hitači (Hitachi).
Istovremeno, prilagođena operativna dobit pre kamata i poreza (EBIT) smanjena je sa 2,3 milijarde evra na 2,2 milijarde evra.
Ovi rezultati pokazuju da rast prihoda nije bio praćen rastom operativne dobiti, dok kompanija nastavlja da prilagođava poslovanje promenama na globalnom automobilskom tržištu.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)