Hladna jutra i topli dani su realnost jesenjeg perioda, u kojem temperaturne razlike uzrokuju da se mnogim vozačima upali lampica za pritisak u gumama.
Mnogi od njih se uplaše i pomisle da je u pitanju probušena guma, ali srećom stvar je mnogo jednostavnija.
Jutarnja temperatura u Zagrebu bila je oko 8 °C, a tokom dana trebalo bi da bude 24 °C. To je razlika od 16 °C.
Možda znate iz fizike da hladan vazduh pri istom pritisku i zapremini ima manju zapreminu od toplog vazduha.
Dakle, pri takvom dnevnom padu temperature od 16 °C, pritisak u gumama može da varira za više od 0,2 bara, što senzor pritiska može da detektuje ujutru, posebno ako su gume bile naduvane na nižu preporučenu vrednost.
Šta učiniti?
Proverite stvarni pritisak u gumama sa preporučenim vrednostima koje možete pronaći na nalepnici na vozačevim vratima, u uputstvu za upotrebu ili ponekad na nalepnici na poklopcu rezervoara za gorivo.
Zašto su nepravilno naduvane gume problem? Potrošnja goriva se povećava, karakteristike vožnje se menjaju i one se neravnomernije troše.
Prenaduvane gume
Ako je pritisak u gumama previsok, osećate se kao da je automobil previše krut tokom vožnje. Vožnja preko neravnina je neudobnija, a gazeći sloj se neravnomerno troši - guma se "ispupči" i ne dodiruje asfalt sav deo kako bi trebalo. Ovo može smanjiti prianjanje, a samim tim i vuču.
Nedovoljno naduvane gume
Niži pritisak u gumama dovodi do toga da se gume deformišu pod težinom vozila i dodiruju asfalt većom površinom nego što je željeno. Ovo može dovesti do nestabilnog ponašanja automobila, na primer u krivinama, produženja zaustavnog puta i povećanja potrošnje goriva.
Naravno, dolazi i do neravnomernog trošenja same gume. Konačno, vozači teških SUV modela treba posebno da provere pritisak u gumama.
Zbog svoje velike mase, gume se mnogo brže troše sa neravnomernim pritiskom, piše Autobild.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)