Poznati mehaničar kune se u ovaj polovni automobil: "Može trajati zauvek"

Poznati američki mehaničar sa više od pola veka iskustva toliko veruje u stari japanski model da koristi frazu koja se retko čuje u svetu polovnih automobila - tvrdi da može "trajati zauvek".

U pitanju je Tojota Kamri iz 1990-ih, automobil koji neće privući pažnju na parkingu i koji danas deluje gotovo neverovatno jednostavno u poređenju sa modernim automobilima.

Ali upravo u toj jednostavnosti Kilmer vidi jednu od njegovih najvećih prednosti. I ne navodi teoriju kao svoj argument, već automobil na kojem je lično radio.

Kamri je imao neverovatnih 456.000 milja, ili približno 734.000 kilometara. Još zanimljivije, prema Kilmeru, automobil je i dalje imao originalni motor i originalni menjač. I dalje je imao ispravan klima uređaj.

"Kamrije iz 1990-ih mogu trajati večno"

Kilmer je godinama poznat po svom posebnom poštovanju starijih Tojotinih modela, ali za Kamri te generacije, njegova poruka je veoma direktna.

"Kamrije iz 1990-ih mogu trajati večno", rekao je on, misleći na automobile koje je održavao tokom svoje duge karijere mehaničara.

Kao posebno ekstreman primer naveo je Kamri sa 456.000 milja.

"Još uvek je imao originalni motor i menjač. Čak je i klima uređaj radio“, rekao je Kilmer.

Naravno, nijedan automobil bukvalno ne traje večno, i jedan ekstreman primer nije dokaz da će svaki Kamri preći 700.000 kilometara bez većih problema.

Na životni vek automobila u velikoj meri utiču održavanje, stil vožnje, klima u kojoj je korišćen, korozija i istorija servisiranja. Ali preći više od 700.000 kilometara bez zamene dve najvažnije i najskuplje mehaničke komponente je svakako impresivno.

Zašto baš stari Kamri?

Jedan od razloga je jednostavnost. Kamri iz tog doba je nastao pre današnje eksplozije turbopunjača, komplikovanih hibridnih sistema, ogromnih ekrana i desetina elektronskih modula.

Tojota je napravila relativno jednostavan porodični automobil koji je pouzdanost i dugovečnost učinio svojim glavnim prioritetima.

Tojotini atmosferski benzinski motori iz tog doba stekli su posebno dobru reputaciju. Kilmer je decenijama isticao Tojotinu tradicionalnu filozofiju - da se ne menja proverena tehnologija samo zato što se pojavilo nešto novije. Ovo možda nije recept za najuzbudljiviji automobil na tržištu, ali može biti veoma dobra karakteristika kada automobil ima 20 ili 30 godina.

Kamri je decenijama bio jedan od najvažnijih Tojotinih modela u Sjedinjenim Državama. Veliki broj prodatih jedinica takođe znači bogato iskustvo vlasnika, delova i mehaničara koji dobro poznaju automobil.

Postoji velika začkoljica pri kupovini danas 

Međutim, sve ovo ne znači da bi trebalo da kupite prvi Kamri iz 1990-ih koji danas nalazite u oglasima. 

Korozija može da napravi štetu koju čak ni najpouzdaniji motor na svetu ne može da popravi. Automobil koji je decenijama zanemaren može biti mnogo lošija kupovina od modela sa nominalno slabijom reputacijom, ali čistom servisnom istorijom. Posebno treba biti oprezan sa neverovatno malom kilometražom.

Automobil koji je redovno održavan i vožen trideset godina može biti bolja kupovina od modela koji je deceniju proveo stojeći u praznom hodu, piše tportal.

Ali Kilmerova priča je zanimljiva čak i bez odlaska u kupovinu. U vreme kada se kupci pitaju koliko će koštati zamena baterije, turbopunjača, automatskog menjača ili jednog od brojnih elektronskih modula, stara Tojota sa originalnim motorom i menjačem nakon 734.000 kilometara deluje gotovo nestvarno.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.