Pola dnevne zarade ode na pun rezervoar - Britanski radnici sve teže plaćaju gorivo

Istovremeno, cena dizela približava se granici od dve funte po litru, dok se rast troškova preliva na cene robe i usluga.

Jon Barden, bivši humanitarni savetnik koji danas radi kao majstor, kaže da mu je trošak goriva udvostručen i da mu sada oko polovine dnevne zarade odlazi na punjenje automobila.

Njegov dizel automobil ranije je koristio za putovanja i kampovanje, a danas mu je neophodan za posao, jer njime prevozi alat do klijenata širom severnog Londona.

Zbog rasta troškova goriva morao je da podigne cene svojih usluga, iako, kako navodi, to nerado čini jer njegovi klijenti takođe imaju sve manje novca.

Cena dizela za nekoliko meseci skočila 38 odsto

Prosečna cena dizela na britanskim pumpama porasla je za 38 odsto, na 196,28 penija po litru, odnosno blizu dve funte.

Očekuje se da bi cena uskoro mogla da dostigne psihološku granicu od 2 funte po litru, dok su neke benzinske stanice već prešle taj nivo.

Rast cena posledica je kombinacije poremećaja na svetskom tržištu nafte, problema u rafinerijama i sukoba koji su pogodili snabdevanje gorivom.

Kriza na Bliskom istoku dodatno je otežala transport nafte, dok su napadi na ruske rafinerije smanjili proizvodnju.

Gorivo poskupljuje, a sa njim i sve ostalo

Dizel nije samo trošak za vozače. On je jedno od ključnih goriva za kamione, dostavu, poljoprivredu, građevinu i brojne male biznise.

Zbog toga rast cene dizela vrlo brzo može da se pojavi i na računima građana.

Veći troškovi prevoza znače skuplji transport robe, a kompanije deo tog troška prebacuju na kupce. Tako poskupljenje goriva može da podigne cene hrane, građevinskog materijala i drugih proizvoda.

Predstavnik britanskog udruženja za drumski transport upozorava da gotovo sve što se nalazi na policama prodavnica do njih stiže kamionima. Kada dizel poskupi, taj trošak na kraju neko mora da plati.

Mali biznisi najteže mogu da podnesu udar

Posebno su ugroženi mali preduzetnici koji zavise od automobila ili kombija.

Za velike kompanije moguće je da se povećani troškovi goriva posebno obračunaju klijentima, dok mali preduzetnici često nemaju tu mogućnost jer strahuju da će izgubiti mušterije.

Zbog toga se pojedini nalaze između dve opcije - da povećaju cene i rizikuju da izgube posao ili da zadrže iste cene i prihvate manju zaradu.

Taksisti u još težoj situaciji

Rast cena goriva posebno pogađa britanske taksiste.

Vozači crnih taksija u Londonu dobili su početkom godine mogućnost da povećaju cene vožnje za četiri odsto. Međutim, nakon novog skoka troškova goriva, dodatno povećanje cena moglo bi da odbije mušterije.

Jedan taksista iz Klaktona, koji crni taksi vozi već 35 godina, kaže da vozači ne žele da povećavaju cene jer bi mogli da izgube klijente, dok istovremeno zbog viših troškova kući odnose manje novca.

Britanija sve više zavisi od uvoznog dizela

Problem dodatno komplikuje činjenica da Velika Britanija ima znatno manji broj rafinerija nego ranije.

Od početka ovog veka broj rafinerija u zemlji smanjen je sa devet na četiri, zbog čega je zavisnost od uvoza dizela značajno porasla.

Prema podacima britanske industrije goriva, zemlja je početkom 2000-ih uvozila oko 14 odsto dizela potrebnog za domaću potrošnju, dok je prošle godine taj udeo dostigao oko 54 odsto.

Proizvodnja u britanskim rafinerijama dodatno je smanjena nakon zatvaranja rafinerija Grendžmaut i Lindzi, čime je domaći kapacitet prerade pao za gotovo četvrtinu.

Kriza goriva preliva se na kućne budžete

Dok se proizvođači, prevoznici i mali trgovci bore sa višim troškovima, građani se suočavaju sa posledicama kroz skuplje proizvode i usluge.

Poseban problem predstavlja činjenica da dizel nije lako zameniti u sektorima poput transporta robe, poljoprivrede i pojedinih uslužnih delatnosti.

Zbog toga poskupljenje goriva ne ostaje samo na benzinskoj pumpi. Ono se postepeno preliva kroz čitav lanac – od proizvođača i prevoznika do prodavnice i krajnjeg kupca, piše The Guardian.

Britanski primer tako pokazuje kako rast cene jednog energenta može da postane mnogo širi problem za domaćinstva i privredu: kada gorivo postane skuplje, skuplje postaje i poslovanje, a deo tog računa na kraju stiže do građana.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.