Velika zanimljivost na Airshow China 2014 bio je prototip lovca Šenjang FC-31 koji je tada prvi put javno prikazan. Ovaj avion je kasnije evoluirao u modele J-35A/B koje danas poznajemo.

Avion je ranije bio poznat kao J-31, letelica sa „stealth“ izgledom koja je prvi let obavila samo dve godine ranije. Predstavljan je kao manji komplement lovcu Chengdu J-20, prvom novom kineskom stelt avionu. Kako je tada rečeno, trebalo je da postane vrhunski izvozni proizvod i prvi takav za kinesku industriju.

U to vreme se malo znalo o tome da li je tim iz Šenjanga uspeo da razvije avion sa niskim radarskim odrazom. Industrija NR Kine tada nije bila poznata po naprednim sposobnostima u tehnologiji materijala koji apsorbuju radar (RAM), a sposobnost konstruktora da smanje i radarski i infracrveni potpis bila je velika nepoznanica, piše 19fortyfive.

Takođe su kružile glasine da je tim ruskih konstruktora iz biroa "Mikojan Dizajn Biro" pomagao u razvoju. Visoki zvaničnici MiG kasnije su negirali bilo kakvo učešće i naglasili da je dizajn u potpunosti kineski.

Nakon leta na ovom događaju 2014. godine postalo je jasnije zašto tim iz MiG-a nije želeo da preuzme zasluge. Avion je pokazao vrlo slabu aerodinamičku efikasnost – gubio je previše energije, a pilot je imao problema da održi nos letelice podignutim tokom zaokreta i drugih manevara. Takođe je morao prečesto da koristi dodatno sagorevanje (afterburner) kako bi održao odgovarajući energetski profil.

Nazad na crtaću tablu

Posle ovog ne baš impresivnog nastupa, bile su potrebne promene. Jedna je bila redizajn koji bi rešio aerodinamičke nedostatke. Druga je bio novi motor koji bi obezbedio potrebni potisak u svim režimima leta.

Avion je zapravo prošao kroz nekoliko promena motora. Ruski motori RD-93 ugrađeni u prototip iz 2014. zamenjeni su prvo kineskim WS-13, zatim unapređenom verzijom WS-21, i na kraju potpuno novim motorom WS-19, za koji Šenjang tvrdi da je upravo ono što je ovom avionu oduvek bilo potrebno.

Letelica je takođe pretrpela niz strukturnih izmena kako bi bila sposobna za operacije sa nosača aviona. Državna kineska televizija China Central Television objavila je prošle godine snimak na kojem avion operiše sa najnovijeg nosača aviona kineske mornarice, CV-18 Fujian.

Ipak, najvažnija promena, prema kineskim izvorima, jeste to što su konstruktori uspeli da naprave relativno pristupačan avion, koji košta znatno manje od lovca sa kojim deli najviše karakteristika – američkog F-35 Lightning II.

Pristupačna vojna moć

Kineski izvori objašnjavaju kako je dizajn razvijen u program koji „ne probija budžet“. Jedan komentator je naveo da je jedan od osnovnih zahteva bio da J-35A bude značajno jeftiniji od Chengdu J-20. Krajem 2024. godine, list China Daily citirao je veterana PLAAF-a i „eksperta za avione“ Fu Qianshao, koji je rekao da će J-35A biti jeftiniji od J-20, što bi omogućilo nabavku većeg broja primeraka. Ipak, nagovestio je i da niža cena dolazi uz manju sposobnost.

U isto vreme, agencija Sinhua opisala je J-20 kao „teškog stelt lovca koji je namenjen prvenstveno za prevlast u vazduhu“, dok je J-35A „srednji višenamenski stelt lovac sposoban i za prevlast u vazduhu i za udare po kopnenim i pomorskim ciljevima“.

Ovakve izjave sugerišu da kineski mediji pokušavaju da predstave odnos između J-20 i J-35A kao ekvivalent onom između F-22 Raptor i F-35A u američkom ratnom vazduhoplovstvu.

Jedan od ključnih faktora za nižu cenu bio je i drugačiji pristup proizvodnji u Šenjangu u odnosu na Čengdu, kao i optimizacija lanaca snabdevanja radi smanjenja troškova.

Pojedini izveštaji navode da J-35 smanjuje troškove proizvodnje intenzivnom upotrebom 3D štampe, što je smanjilo broj strukturnih komponenti za čak 50 odsto u poređenju sa J-20. Kompanija je takođe angažovala civilne dobavljače i podsticala konkurenciju u kvalitetu i ceni.

Cinični posmatrači bi mogli reći da je ovaj kineski pristup sličan originalnom konceptu programa F-35 iz 1990-ih. Kako je jedan američki konstruktor rekao: „Kinezi nisu samo kopirali dizajn F-35 koliko su mogli – kopirali su i način na koji je F-35 trebalo da bude projektovan i proizveden, ali kao što znamo, američki program nije se baš tako završio.“

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.