Neven Savić, direktor firme KO-AK koja pruža tehničku pomoć na putu i autoservis pre svega članovima Auto-kluba Koprivnica i HAK-a, istakao je da prilikom pripreme automobila za zimu ne bi bilo loše malo pošpricati brave i zameniti metlice brisača, svakako dodati rashladnu tečnost, zameniti letnju tečnost za pranje stakla zimskom jer je posuda plastična i ako ostane letnja tečnost može doći do njenog pucanja. Kada je reč o gumama, smatra da zimske gume moraju biti dobre, odnosno kvalitetne, iako je svestan da je razlika u ceni velika, negde i 50 evra po gumi, piše Podravski list, prenosi Blic.
"Letnje još donekle mogu biti slabijeg kvaliteta, ali zimske nikako. Na testovima bi trebalo izabrati barem gornju skalu, od 10 barem pet gore, malo ispod dole, a sve niže na sopstvenu odgovornost", rekao je.
Upozorio je i na kontrolu pritiska u gumama, a najvažnije je kontrolisati kod prelaska sa leta na zimu, pogotovo zato što dosta ljudi koristi celogodišnje gume, a pritisak zimi i leti nije isti, ali bi bile dobre i češće kontrole pritiska vazduha u gumama. Napomenuo je i da je zimska guma mekša i bolje prijanja na put, zato i postoje razlike između letnjih i zimskih guma, dok su celogodišnje neka vrsta kompromisa između njih. Naglasio je da celogodišnje idu do jedne niske temperature, a njihova upotreba najviše zavisi od područja gde se njima vozi.
"Moje iskustvo vožnje celogodišnjim gumama, iz Kanade gde je bio sneg, je jako loše. To je nikakvo na snegu, jako loše što se tiče kontrole vozila. Kada su baš snežni uslovi, kada je na kolovozu sneg od pet ili 10 centimetara, tu stvarno zimska guma dolazi do izražaja. Za naše područje celogodišnje jesu u redu, iako kada je prošle godine pao jak sneg, primetio se problem kod tih guma", objasnio je Neven koji je zagovornik kvalitetnih zimskih guma za koje kaže da one najbolje mogu trajati četiri, maksimalno pet sezona jer tada i one najbolje postanu dosta plastične i izgube svoju prvobitnu mekoću, odnosno mekoću.
Objasnio je i da mesto na kojem se guma više troši najčešće zavisi od pritiska u gumama; ako je preveliki onda je sredina više potrošena, ako je premali, onda je bočno potrošena. Upravo ovo poslednje je i najčešći slučaj, jer kako je rekao, ljudi zaboravljaju na pritisak u gumama.
"Ako voze na celogodišnjim gumama, kada zimi padne pritisak, onda se guma troši po rubu i to se primeti. Svaka guma na sebi ima oznaku malu piramidu dokle ide potrošnja", zaključio je Neven kojeg smo pitali i šta misli o kupovini polovnih guma. Napomenuo je da nije za takvu kupovinu jer takve gume mogu biti već vulkanizirane ili krpljene.
"Vešanje, kočnice i gume su najvažnija stvar na autu i to mora biti broj jedan – to mora biti broj jedan", istakao je.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Komentari (0)