Mali gradski automobili polako nestaju sa tržišta novih vozila. Proizvođači se sve više okreću većim i skupljim modelima na kojima mogu ostvariti veći profit, pa je ponuda pristupačnih automobila sve slabija.
Međutim, na tržištu polovnih vozila i dalje postoji mnogo zanimljivih opcija. Mali automobili se lako parkiraju, generalno troše malo goriva, a njihovo održavanje je često jeftinije od većih modela.
Zato smo istakli šest posebno zanimljivih modela koji se mogu naći na tržištu u solidnom stanju za oko pet, šest hiljada evra. Međutim, treba biti oprezan pre kupovine, jer česta gradska vožnja, kratke relacije i brojni različiti vozači mogu imati ozbiljne posledice po mehaniku.
Citroën C1 (2014 - 2022): Jednostavan, ekonomičan i pouzdan
Druga generacija Citroën C1 nastala je u saradnji sa Tojotom i Pežoom, a njene najveće prednosti su jednostavan dizajn i niska potrošnja. Automobil je kraći od 3,5 metara, što ga čini izuzetno praktičnim u gradu. Vešanje je udobnije nego kod većine konkurenata, ali ima vrlo malo prostora na zadnjim sedištima i u prtljažniku. Potrošnja se može držati ispod šest litara bez ikakvih problema.
Najbolji izbor je benzinski motor od 1,0 litara sa 69 KS. Motori se smatraju pouzdanim, ali treba proveriti stanje kočnica i izduvnog sistema, koji su skloni koroziji. Bolje je izbegavati automatizovani menjač zbog sporih i neprijatnih promena brzina. Uglavnom nema skupih i ozbiljnih kvarova.
Ford Ka+ 2014 - 2020: Više prostora nego što se očekivalo
Ford Ka+ je zapravo bliži klasičnim malim automobilima nego najmanjim gradskim modelima. Zasnovan je na Fordovoj B platformi, a karakteriše ga prostrana kabina, solidan kvalitet izrade i veoma dobre vozne karakteristike. Vešanje je dobro podešeno, a unutrašnjost je puna praktičnih pregrada. Postoji i podignuta Active verzija.
Preporučuje se 1,2-litarski atmosferski benzinski motor sa 87 KS, koji je jednostavan i relativno jeftin za održavanje. Njegova mana je skromna elastičnost, dok dizel verzija sa 95 KS pruža ubedljivije performanse. Mehanička pouzdanost je generalno dobra, ali treba paziti na koroziju. Mana je i skromnija bezbednosna oprema.
Fijat 500 (od 2007): Šarmantan, ali sa više potencijalnih problema
Fijat 500 je jedan od najpoželjnijih gradskih automobila zahvaljujući svom prepoznatljivom retro dizajnu. Zato često košta više od uporedivih konkurenata kada se koristi. Paleta motora je veoma široka, od ekonomičnih benzinskih motora do moćnih sportskih modela Abart. Posebno zanimljiv izbor je dvocilindrični 0.9 TwinAir sa 86 KS, koji koristi lanac razvoda.
Međutim, Fijat 500 ima prilično dugačku listu slabosti. Problemi sa oprugama i amortizerima, kočnicama, curenje ulja i korozija izduvnog sistema su česti. Automatizovani menjač Dualogic takođe može izazvati skupe probleme. Kod starijih modela javljaju se i kvarovi pumpe za gorivo, gubitak rashladne tečnosti i lošiji kvalitet nekih delova enterijera.
Volkswagen Up (2011 - 2023): Mali automobil sa iznenađujuće velikom količinom prostora
Volkswagen Up je dugačak samo 3,54 metra, ali zahvaljujući svom kutijastom obliku karoserije nudi iznenađujuće prostranu kabinu. Verzija sa petoro vrata je posebno praktična. Kvalitet izrade, lako rukovanje i uravnotežene vozne karakteristike su među njegovim glavnim prednostima.
Najbolji izbor je osnovni 1,0-litarski atmosferski benzinski motor sa 60 ili 65 KS. Sasvim je dovoljan za gradsku vožnju, a održavanje je jednostavno. Najveći oprez je potreban kod automatizovanog menjača, koji može imati problema sa kvačilom i aktuatorima menjača. Takva popravka može koštati najmanje 1.000 evra. Verzije sa manuelnim menjačem su mnogo bezbednija kupovina.
Hyundai i10 (2013 - 2019): Prostran i dobro opremljen
Hyundai i10 druge generacije jedan je od najpraktičnijih predstavnika klase. Uprkos dužini od samo 3,67 metara, nudi pet sedišta i prtljažnik zapremine 218 litara. Bogatije verzije imaju opremu kakva se retko nalazi u gradskim automobilima, uključujući grejani volan.
Preporučuje se 1,2-litarski četvorocilindrični benzinski motor sa 87 KS, poželjno sa manuelnim menjačem. Automatski menjač povećava potrošnju goriva i smanjuje živost. Prilikom kupovine trebalo bi proveriti kvačilo, kočnice, vešanje i upravljač. Prijavljeni su i problemi sa curenjem ulja. Pouzdanost je solidna, ali ne i besprekorna kao što bi se očekivalo.
Reno Tvingo (od 2014): Briljantan za grad, ali ne bez mana
Treća generacija Reno Tvinga je potpuno drugačija od ostalih automobila na ovoj listi. Motor se nalazi pozadi, a pogon je na zadnje točkove. Ovaj dizajn omogućava izuzetno veliki ugao upravljanja prednjih točkova i krug okretanja manji od devet metara. U gradu je stoga izuzetno okretan, piše Jutarnji/Autoklub.
Preporučuje se atmosferski trocilindrični SCe 70 motor sa 71 KS. Snažniji turbo benzinski motor nudi bolje performanse, ali je njegov turbopunjač potencijalno problematičan. Slabosti Tvinga uključuju osetljivo vešanje, koroziju izduvnog sistema, lošu zvučnu izolaciju i nemirnije ponašanje na autoputu. Zbog toga je mnogo pogodniji za grad nego za duža putovanja.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)