Za vožnju automobila nije vam potrebna diploma iz mašinstva, ali ponekad se čini da vam je ona neophodna kada kupujete motorno ulje. Ili bar poznavanje nekog jezika koji još ne razumete. Motorno ulje, naime, ne postoji samo u jednoj vrsti. Ima ih na desetine, a svako je namenjeno različitim tipovima motora i uslovima upotrebe. Ipak, svima je zajedničko slovo „W“ u oznaci, smešteno između dva broja. Ali šta ono zapravo znači?
Slovo „W“ označava englesku reč "winter", odnosno zimu. Kada se posmatra zajedno sa brojem koji mu prethodi, ono pokazuje kako se ulje ponaša u hladnim vremenskim uslovima. Stručnjaci ovu oznaku nazivaju zimskim viskoznim razredom, jer ukazuje na sposobnost ulja da teče pri niskim temperaturama. Ulje sa manjim brojem ispred slova W, na primer 0 ili 5, lakše teče kada je hladno nego ono sa većim brojem, poput 10, piše Carscoops.
Ulje koje lakše teče pruža bolju zaštitu motoru tokom prvih nekoliko sekundi nakon hladnog starta, kada dolazi do najvećeg dela habanja motora. Ako živite u području sa oštrim zimama, vaš motor svakodnevno, a moguće i nekoliko puta dnevno, mora da izdrži takvo opterećenje. Savremeni motori, sa malim zazorima između svojih komponenti, uglavnom zahtevaju ulja sa nižim W oznakama kako bi bili bolje zaštićeni prilikom pokretanja.
Proizvođači ulja ne određuju ove brojeve proizvoljno. Oni se pridržavaju strogog sistema klasifikacije viskoznosti koji je ustanovilo Udruženje automobilskih inženjera (SAE). To znači da ulja različitih proizvođača mogu da odgovaraju istom motoru, pod uslovom da njihove oznake zadovoljavaju specifikacije koje je propisao proizvođač automobila.
Zašto se na ambalaži ulja nalaze dve grupe brojeva?
U prvim decenijama automobilske industrije ulja su se prodavala kao laka, srednje gusta ili gusta. Čak i nakon što je industrija 1926. godine usvojila numerički sistem klasifikacije SAE, na ambalaži se nalazio samo jedan broj.
I danas se mogu kupiti ulja sa oznakama SAE 30 ili SAE 40, ali ona su uglavnom namenjena veoma starim automobilima i mašinama.
Međutim, izbor jednog ulja i njegova upotreba tokom cele godine pokazali su se kao problematični, ili preciznije, nepraktični. Inženjeri su shvatili da ulje koje je dovoljno retko da zaštiti motor prilikom pokretanja nije nužno odgovarajuće kada se motor zagreje.
Kada se ulje zagreva, njegova viskoznost opada, što znači da postaje ređe. Ako postane previše retko, više ne može da obezbedi dovoljno zaštitnog sloja između delova motora, čime se povećava njihovo habanje.
Zbog toga su vozači često morali da prelaze sa gušćeg letnjeg ulja na ređe zimsko kada temperature padnu. Ipak, ni takvo rešenje nije bilo idealno.
Razumevanje različitih potreba motora dovelo je do razvoja multigradnih ulja tokom pedesetih godina prošlog veka. Ona su mogla da budu dovoljno retka na niskim temperaturama kako bi zaštitila motor prilikom pokretanja, ali su sadržala i polimere koji su sprečavali da ulje postane previše retko kada se zagreje.
Sa razvojem multigradnih ulja uveden je i sistem sa dve grupe brojeva. Prvi broj, koji se nalazi ispred slova „W“, označava ponašanje ulja u hladnim uslovima, dok drugi pokazuje kako se ono ponaša na visokim temperaturama.
Od tada su motorna ulja nastavila da se razvijaju. Pojavila su se sintetička i pristupačnija polusintetička ulja, koja su otpornija na degradaciju, pružaju bolju zaštitu motoru i omogućavaju duže intervale između zamena.
Ipak, osnovni sistem klasifikacije ostao je isti: veći broj označava veću viskoznost, odnosno gušće ulje, u uslovima za koje se ta oznaka odnosi. Zato pri izboru motornog ulja nije dovoljno jednostavno odabrati ono sa najvećim brojem. Najvažnije je koristiti ulje koje odgovara specifikacijama proizvođača vašeg automobila.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)