Masovni dolazak kineskih brendova na evropsko tržište ne odnosi se samo na automobile, već i na delove i komponente poput automobilskih guma. U tom pogledu, Kinezi slede istu strategiju kao i prilikom marketinga automobila, nudeći proizvode po pristupačnijim cenama, ali ključno pitanje je - da li se takmiče sa proverenim brendovima u pogledu bezbednosti.

Taktika je jasna - ući na Stari kontinent sa kineskim automobilima kako bi se kupci navikli na postojanje ovih brendova, a zatim učvrstiti svoje prisustvo atraktivnom i pristupačnom ponudom.

Brendovi poput ZC Rubber, Sailun Jinyu Group, Shandong Linglong Tire ili Double Star Group imaju znatno niže troškove proizvodnje od svojih konkurenata.

Prema podacima Automobilwoche-a, u Kini proizvodnja gume košta u proseku između 45 i 85 evra. Proizvođači u Evropi, Severnoj Americi, Japanu i Koreji imaju troškove proizvodnje između 100 i 120 evra po gumi.

https://bizportal.rs/expo-2027/igra-za-buducnost-ekspo-2027-beograd-podrzao-sajam-sporta-i-omladine-u-novom-sadu/

Njihovo prisustvo u Evropi je već stvarnost i ova oznaka pristupačnih i jeftinih guma seje određene sumnje među vozačima: da li su istog kvaliteta? Šta se dešava sa izdržljivošću?

Odgovori na ova pitanja mogu se pronaći na etiketi guma, koju reguliše Evropska komisija od 2012. godine (revidirana 2021. godine), a koja pruža ključne informacije o efikasnosti (otpor kotrljanja), bezbednosti (detalji o prianjanju na vlažnom putu), spoljašnjoj buci i performansama u snežnim i ledenim vremenskim uslovima. Ovo bi trebalo da bude dovoljan vodič...

Iako se gume iz Kine obično prave manje naprednom tehnologijom i inferiornim gumenim jedinjenjima kako bi bile pristupačnije, mogu se proizvoditi i sa manjom preciznošću, vredi zapamtiti da se sve gume odobrene za prodaju u Evropskoj uniji testiraju na izdržljivost i performanse. Iako su skuplji zapadni modeli bolji, generalno nema potrebe demonizovati kinesko poreklo guma, piše Jutarnji.hr

Recenzije su svake godine sve bolje i bolje, i na kraju se isplati - koliko novca toliko i muzike...

A, da su se Kinezi ozbiljno pripremili za posao sa gumama, svedoče činjenice poput toga da je Zhongce Rubber Group, poznata kao ZC Rubber, otvorila razvojni centar u Hanoveru, u Nemačkoj, 2021. godine i danas je deveti najveći proizvođač guma na svetu. Giti Tire montira svoje gume na Mercedes Actros u Kini od 2023. godine. Pored toga, u septembru 2023. godine, Giti Tire je objavio da je Volkswagen ID.Buzz prvo električno vozilo proizvedeno u Evropi koje nosi fabričke gume kineske kompanije.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.