Kina već decenijama ima izuzetno strogu politiku prema polovnim automobilima, toliko strogu da se mnogi modeli uklanjaju iz saobraćaja posle samo petnaest godina, a uvoz polovnih vozila iz drugih zemalja je praktično zabranjen.

Stariji automobili, smatra država, pripadaju muzejima, a ne putevima. Uprkos tome, interesovanje za klasične automobile u Kini nikada nije nestalo. Zapravo, postoje brojni muzeji automobila u gradovima poput Pekinga i Šangaja, a u Hong Kongu i Makau, zahvaljujući svojoj kolonijalnoj istoriji, postoje aktivni klubovi klasičnih automobila povezani sa evropskom tradicijom. Postoji čak i nacionalno udruženje vlasnika klasičnih automobila, ali oni ne smeju da voze svoje ljubimce, već ih samo drže u kolekcijama.

Zato najnoviji potez provincije Guangdong predstavlja veliku promenu. Prema informacijama koje je objavio nemački portal Zwischengas.com, šestomesečni pilot projekat će početi 2027. godine koji će omogućiti da se klasični automobili zapadne industrije prvi put legalno voze kineskim putevima. Program će biti ograničen na teritoriju Guangdonga, regiona koji se graniči sa Hong Kongom i ima dugu istorijsku vezu sa međunarodnom trgovinom i automobilskom kulturom.

Plan predviđa uvoz i registraciju strogo kontrolisanog broja klasičnih automobila. Svako vozilo će morati da prođe dvostruki tehnički pregled, prvo u zemlji iz koje se izvozi, zatim u Kini, i biće opremljeno GPS uređajem koji će pratiti njegovo kretanje tokom pilot faze.

Nakon registracije, vlasnici će moći neograničeno da voze svoja vozila unutar pokrajine, što je presedan u kineskom zakonodavstvu. S obzirom na strogu politiku zaštite životne sredine i strah od "uvoza otpada", uslovi će biti rigorozni, ali upravo to omogućava da projekat uopšte bude odobren.

Stručnjaci očekuju da će prvi talas uvoza činiti modeli iz premijum segmenta, sve od Mercedesa i Poršea do Ferarija i Bentlija, jer su najpoželjniji među kineskim kolekcionarima i imaju najbolje šanse da prođu detaljnu sertifikaciju. U Kini već postoji publika spremna da plati visoke sume za retke automobile, a ograničeno tržište povećava ekskluzivnost i potencijalnu vrednost, piše Jutarnji.hr

Ako pilot projekat u Guangdongu bude uspešan, mogao bi postati model za druge regione. Za kineske ljubitelje klasike, ovo bi značilo veliko otvaranje, a za globalno tržište još jedno mesto gde potražnja za oldtajmerima može dodatno da poraste. Uzgred, uz sve ovo, moglo bi biti povećanje cena oldtajmera i jangtajmera u Evropi.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.