Ovogodišnji tradicionalni test zimskih guma koji organizuje ADAC bio je najveći ikada. Testiran je čak 31 model u popularnoj dimenziji 225/40 R18, a rezultati jasno pokazuju koliko velika može biti razlika između premium proizvoda i jeftinih alternativa.

Skoro polovina testiranih guma nije prošla test, a čak jedanaest modela je ocenjeno kao neupotrebljivo.

Goodyear UltraGrip Performance 3 je predvodila listu sa ukupnom ocenom 2,0. Njeni aduti su odlično ponašanje na mokrim površinama i izvanredna izdržljivost, sa procenjenom sposobnošću prelaženja više od 76.000 kilometara. Samo za nijansu slabija je bila Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), dok su se Bridgestone Blizzak 6 i Dunlop Winter Sport 5 takođe pokazali kao bezbedni i uravnoteženi izbori.

Ukupno šest modela iz premium kategorije dobilo je ocenu "dobro", što potvrđuje da se viša cena u ovom segmentu obično isplati.

Na drugoj strani spektra su modeli iz kategorije budžetskih guma. Od četrnaest testiranih guma, jedanaest je potpuno podbacilo, uglavnom zbog lošeg prianjanja na snegu i ledu ili katastrofalnih rezultata na testu kočenja na mokrom putu.

Još jedan model je dobio samo ocenu „dovoljno“, što takođe znači da ga ADAC ne preporučuje. Takvi rezultati otkrivaju da čak ni zvanični simbol pahuljice na bočnoj strani gume ne garantuje pravu bezbednost zimi.

https://bizportal.rs/expo-2027/srpski-paviljon-na-ekspu-2025-u-osaki-oborio-rekorde-800-000-posetilaca-signal-novog-imidza-srbije-pred-svetom/

Međutim, dve jeftinije gume su uspele da prođu do prolazne ocene. Matador MP93 Nordika i Momo V-20 Nort Pol su ocenjene kao "zadovoljavajuće". Iako im nedostaju performanse najboljih, predstavljaju prihvatljiv kompromis za vozače sa manjim budžetom i u umerenim zimskim uslovima.

Najveće razlike su vidljive na testu kočenja na mokrom putu. Od brzine od 80 km/h, automobil opremljen Gudijerom zaustavio se za nešto više od 31 metar. S druge strane, vozilo sa najlošijim Syron Everest 2 gumama je ipak imalo brzinu veću od 45 km/h na toj udaljenosti, razlika koja u realnim uslovima može značiti bezbednost ili ozbiljnu nesreću.

ADAC podseća da je nemoguće postići dobre rezultate u svim test kategorijama bez tehnološki napredne konstrukcije i kvalitetnih materijala, a to se ogleda i u ceni. Test pokazuje da premium gume, uprkos većoj početnoj investiciji, nude najbolji balans bezbednosti, izdržljivosti i ukupnih performansi, piše Jutarnji.hr

To ne znači da svi vozači nužno moraju da pribegnu najskupljim rešenjima. Onima koji žive u područjima sa blagim zimama ili povremeno koriste automobil, mogu se preporučiti čvrste gume srednjeg ranga ili kvalitetni modeli za sva godišnja doba. Međutim, za sve koji se redovno suočavaju sa snegom i ledom, jasna poruka je: na zimskim gumama se ne isplati štedeti.

Testiranje je sprovedeno širom Evrope. Suvi uslovi su testirani na stazama u Italiji, testovi na vlažnom i zaleđenom putu su sprovedeni u Nemačkoj, a najzahtevniji testovi na snegu su sprovedeni na severu Finske. Na ovaj način, ADAC je osigurao da uslovi budu što realniji i raznovrsniji, tako da su preporuke vozačima bile zasnovane na realnim situacijama u svakodnevnom saobraćaju.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.