Građani Srbije najčešće kupuju automobile starije od 10 godina, sa dizel-motorom, iz Francuske i Nemačke, rezultati su analize portala "Polovni automobili".

Petar Veličković sa tog sajta kaže da je uočen pad prodaje "polovnjaka" zbog inflacije, rata u Ukrajini i sukoba na Bliskom istoku, ali i specifičnih okolnosti visokih troškova uvoza u Srbiji. Navodi da se u 2024. očekuje rast prodaje, po uzoru na situaciju na tržištu novih vozila.

Polovnjaci su tokom 2023. godine bili manje traženi širom Srbije, a građani su najčešće kupovali vozila starija od deset godina, sa dizel-motorom, rezultati su tradicionalne godišnje analize portala "Polovni automobili".

Veličković kaže da je nastavljen trend pada prodaje polovnih vozila, a geopolitička situacija je glavni razlog, kao i da se krajem prošle godine desio se još jedan ratni sukob, uz već postojeći u Ukrajini. - U mnogim državama je to napravilo ozbiljne posledice – inflaciju, nestabilnost cena i troškova života - rekao je Veličković.

Navodi da je značajno i što su kraje dali troškovi uvoza polovnih automobila u Srbiju.

-Postoji određena procedura koja mora da se uradi da bi automobil mogao da bude registrovan i prođe tehnički pregled, a cena toga je skočila sa 7.000 na 12.000 dinara. Ujedno, država je našla način da naplaćuje ekološku taksu za automobile iz uvoza. I kada se sve to sabere, trošak po automobilu je porastao između 200 i 300 evra. Kada uračunamo troškove transporta i više-navodi Veličković.

U Italiji pad, Francuska i Nemačka rastu


Na evropskom tržištu, najveći pad kupovine polovnih vozila zabeležen je u Italiji, skoro 11 odsto. U Španiji je pad prodaje sličan srpskom, u Austriji svega jedan odsto.

U Francuskoj i Nemačkoj, sa tržišta odakle Srbija uvozi najveći broj vozila, došlo je do rasta prodaje, za 24 i 8 odsto.

-U nekom trenutku, trendovi sa evropskog tržišta – odakle dominantno uvozimo polovne automobile – trebalo bi da budu prisutni i kod nas. Međutim, moramo biti oprezni, u Nemačkoj je pre nekoliko meseci pala cena ‘polovnjaka’, što se kod nas nije osetilo. Takođe, na formiranje cene u Srbiji značajno utiču i pomenuti skupi troškovi uvoza- kaže on.

U 2024. godini očekuje se stabilnije tržište


Prognoze i analize, tvrdi Veličković, ukazuju na to da bi tokom 2024. godine tržište polovnih automobila trebalo da se stabilizuje.

-To je moguće ako se smiri inflacija i troškovi života, ali i ako se smire odnosi velikih sila. Tada bismo imali stabilniju situaciju na tržištu polovnih automobila, jer se nešto slično već dešava na nivou Evrope kada je reč o tržištu novih vozila - naglašava Veličković.

Iznenađuje ga što je rast prodaje novih automobila veći za 11 odsto. U Italiji je kupovina porasla za skoro 19, a u Francuskoj i Nemačkoj za 16 i 7 odsto.

Srbija veruje "dizelašima", ali se trend polako menja


Građani Srbije su tokom 2023. najčešće kupovali vozila koja su proizvedena između 2007. i 2011. godine, oko 43 odsto, a preovladavali su automobili sa dizel-motorom (64,5 odsto).

-To su preslikani podaci iz 2022. godine. Mi smo okrenuti polovnjacima koji su stari od deset godina i imaju euro 3 ili 4 normu. Bilo je najava da će od 1. januara ta vozila ukinuti, ali do toga još nije došlo. Ako se to dogodi, ostaćemo bez značajnog dela tržišta polovnih vozila iz uvoza-smatra portparol "Polovnih automobila", uz napomenu da će slična vozila koja su već registrovana i voze se u Srbiji moći nesmetano da se prodaju.

Ukazuje i da se karakteristika okrenutosti tržišta ka vozilima sa dizel-motorom menja sa rastom cene dizel-goriva.

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.