Njihov obrazac habanja ponekad može ukazivati na nepravilan pritisak ili problem sa vešanjem i geometrijom točkova - zato je vredno proveriti gazeći sloj pre nego što kupite novi set.
Na to upozorava Džoš Adams, suvlasnik kompanije Dettmer Automotive and Tire.
U razgovoru za GuelphToday, objasnio je da se neki problemi mogu otkriti po tome da li se guma više troši u sredini, duž ivica ili samo na jednoj strani.
Takvi znaci nisu dijagnoza, ali mogu biti razlog da odvezete automobil na pregled.
Proverite gde se guma najviše troši
Ako je gazeći sloj vidljivo više istrošen u sredini nego na ivicama, jedan od mogućih uzroka je previsok pritisak u gumama.
Kada se obe spoljne strane troše brže od sredine, guma može biti nedovoljno napumpana.
Međutim, pritisak treba proveriti prema preporukama proizvođača vozila, a ne samo po izgledu gume.
Ako se više troši samo unutrašnji ili spoljašnji obod, uzrok bi mogao biti u vešanju ili geometriji točka. Neravnomerno habanje u obliku neravnih udubljenja ili "talasa" takođe može ukazivati na problem sa geometrijom, ali na to mogu uticati i dugotrajna teška opterećenja i vuča prikolice.
Automobil treba pregledati kako bi se utvrdio pravi uzrok. Obratite pažnju i na vibracije. Adams takođe upozorava na vibracije koje se javljaju tokom vožnje.
Ako ih vozač oseća prilikom ubrzavanja, jedan od mogućih uzroka može biti nebalansiran točak ili guma.
Vibracije pri kočenju mogu biti povezane sa kočionim sistemom, mada mogu biti uzrokovane i drugim problemima sa automobilom.
Redovna provera guma može pomoći u uočavanju nepravilnih obrazaca habanja pre nego što se pogoršaju ili prerano kupite novi set. Ako primetite razliku između unutrašnjeg i spoljašnjeg oboda, izraženo habanje u sredini ili vibracije, nemojte zaključivati da postoji problem samo na osnovu izgleda - proverite ih kod servisera za gume ili u servisu.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)