U pismu u koje je nemački Bild imao uvid, poslanici Peter Liese, Jens Gieseke i Norbert Lins navode da bi veći udeo bioetanola u gorivu smanjio zavisnost od uvoza nafte i snizio cene na benzinskim stanicama. U Nemačkoj se trenutno sprovodi samo jedan testni projekat sa gorivom E20, piše Bild.
Cena i potrošnja pod znakom pitanja
Gorivo E20, koje sadrži do 20 odsto etanola, trenutno nije dozvoljeno u Evropskoj uniji. Važeći propisi ograničavaju udeo etanola u benzinu na najviše deset odsto, pa bi za uvođenje E20 Brisel morao da izmeni direktivu o kvalitetu goriva.
Ipak, ostaje sporno da li bi E20 vozačima doneo stvarne uštede. Cena po litru mogla bi da bude niža zbog manjeg udela fosilnog benzina, ali etanol ima nižu energetsku vrednost, pa je samim tim upitna ekonomičnost vožnje.
Stručnjaci procenjuju da bi to dovelo do rasta potrošnje od oko tri odsto. Da bi se E20 isplatio, litar na benzinskoj stanici trebalo bi da bude jeftiniji za šest do sedam centi, ali nije sigurno da li bi takva razlika u ceni mogla da se postigne.
Upotreba u svetu i kompatibilnost vozila
Gorivo E20 već se koristi u Indiji i Tajlandu, dok Brazil koristi goriva sa još većim procentom etanola. U Nemačkoj je 2023. godine pokrenut samo jedan testni projekat, i to u Manhajmu.
Nije sasvim jasno ni koja su vozila prilagođena za E20. Pretpostavlja se da bi većina modernih automobila sa benzinskim motorom mogla da ga koristi bez teškoća, a za neke novije modele BMW-a već postoje odobrenja i za veće udele etanola. Međutim, ne postoji jedinstven spisak kompatibilnih vozila svih proizvođača, a problemi bi mogli da se jave kod starijih automobila.
Uvođenje novog goriva prate i kritike. Nemačka Savezna agencija za zaštitu životne sredine izražava zabrinutost zbog uzgoja energetskih biljaka za proizvodnju goriva, jer bi se time mogle smanjiti poljoprivredne površine namenjene proizvodnji hrane. Kao primer navodi se rast cene šećerne trske u Indiji otkako se ona tamo koristi i za proizvodnju etanola.
Protivnici takođe dovode u pitanje ekološku prihvatljivost bioetanola i upozoravaju na mogući blagi porast potrošnje goriva. Poslanici CDU-a, uprkos svemu, smatraju da prednosti prevazilaze nedostatke. Ističu da je E20 brz način za smanjenje troškova vozačima, a istovremeno bi se smanjile i emisije CO2 iz miliona benzinskih vozila na evropskim putevima, preneo je Index.
Odluka o tome da li će evropski vozači uskoro točiti E20 biće doneta u Briselu.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)