Dok se u Londonu privode kraju konačne isplate odšteta teške više od osam milijardi dolara, putnici širom sveta posledice ove pravne bitke osete direktno u svojim novčanicima kroz sve skuplje avionske karte.
Sve je počelo nakon uvođenja zapadnih sankcija i odgovora zvanične Moskve, kada su ruske vlasti odobrile domaćim avio-kompanijama da zadrže i preregistruju više od 400 putničkih aviona koji su bili iznajmljeni od zapadnih lizing giganta poput AerCap-a i SMBC Aviation Capital-a.
Ukupna vrednost ove zarobljene flote procenjena je na desetine milijardi dolara, što je izazvalo nezapamćen potres na finansijskom i avio-tržištu.
S obzirom na to da su svi pokušaji fizičkog vraćanja letelica u potpunosti propali, vlasnici aviona su odlučili da aktiviraju svoje obimne osiguravajuće polise.
Međutim, vodeće osiguravajuće kuće, predvođene čuvenim londonskim gigantom Lloyd’s, dugo su odbijale da isplate odštetu uz obrazloženje da masovna zaplena aviona pod režimom međunarodnih sankcija nije pokrivena standardnim polisama za ratne rizike. To je pokrenulo seriju izuzetno složenih postupaka u kojima su učestvovale stotine advokata i predstavnici više od 40 globalnih korporacija, piše Kilix.
Iako je sud u Londonu presudio u korist vlasnika aviona, razmere ovog spora u potpunosti su transformisale sistem osiguranja. Zbog ogromnih gubitaka koje su morali da pokriju osiguravači i reosiguravajući fondovi, premije osiguranja za sve svetske avio-kompanije u protekloj godini drastično su porasle. Ti operativni troškovi prebačeni su direktno na krajnje korisnike, pa su cene letova na globalnom nivou dostigle rekordne iznose.
Pored skupljih karata, uslovi iznajmljivanja aviona za kompanije iz zemalja s povišenim geopolitičkim rizikom postali su znatno rigorozniji i skuplji, čime je ovaj slučaj trajno promenio pravila igre u globalnom vazdušnom saobraćaju.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)