AVIOKOMPANIJA VAM JE PREPRODALA LET Možete neprijatno iskustvo pretvoriti u priliku za naplatu

Jedan od najvećih strahova putnika u avionu je da budu ostavljeni  na zemlji zbog prebukiranosti. To je pravna strategija koju koriste aviokompanije kako bi osigurale da su sva sedišta u avionu popunjena.

Odbijanje ukrcavanja, ili takozvano "izbacivanje" (bumping), dešava se kada aviokompanije prebukiraju let. To znači da ima više putnika nego dostupnih sedišta, a ovo je sasvim legalna strategija koju aviokompanije koriste kako bi optimizovale prihode.

Pošto je često mali procenat putnika koji ne stignu na vreme na svoj let ili koji odluče da otkažu putovanje pre dana polaska, ostavljajući svoje mesto prazno, kompanije se igraju sa određenom maržom i odlučuju se da prodaju dodatne karte. Međutim često se događa da se na letovima pojave i putnici koji su "izbačeni".

Praksa prebukiranja (overbooking) uobičajena je kod aviokompanija, kako ističe Noemí Fernandez, menadžerka platforme za pritužbe na letove Reclamio.

- Putnici često nesvesni svojih prava i ne znaju šta im sve selduje. Tako mnogi prihvataju jednostavne vaučere za kompenzaciju (obično vredne oko 100 evra) umesto pune novčane kompenzacije na koju imaju pravo, koja iznosi između 250 i 600 evra- naglašava Hernandez

U 2023. godini, samo 4,14 odsto pritužbi obrađenih preko Reclamia bilo je povezano sa prebukiranjem. Ovaj nizak procenat objašnjava se time što aviokompanije brzo rešavaju takve slučajeve nudeći vaučere, zbog čega putnici veruju da je to njihova najbolja opcija. Međutim, putnici često ne shvataju da imaju zakonsko pravo da zahtevaju veću kompenzaciju za prebukiranje, posebno u slučajevima kada je kašnjenje usled ponovne rezervacije značajno.

Ovo ukazuje na to da se putnici često zadovoljavaju manjom kompenzacijom zbog nedostatka svesti o svojim pravima prema regulativama poput EU Regulative 261/2004, koja reguliše kompenzaciju za poremećaje u letovima, uključujući prebukiranje.

Avio-kompanija je uvek dužna da obešteti putniku koji je ostavljen na zemlji, a najprikladniji način je kompenzacija, a ne vaučeri kompanije, kao što je uobičajena praksa

Ovo se smatra "dobrovoljnim" izbacivanjem, gde putnik u suštini može da proda svoje sedište avio-kompaniji za bilo šta, od gotovine do besplatne karte. Ne postoji ograničenje u iznosu novca ili vaučera koje avio-kompanije mogu ponuditi kao kompenzaciju, a putnici mogu da pregovaraju sa prevoznicima.

Ako prihvatite nadoknadu avio-kompanije da biste ustupili svoje sedište i krenuli na kasniji let, preporučuje se da postavite neka pitanja kako biste bili sigurni da ste svesni bilo kakvih ograničenja:

• Kada je sledeći let na kome avio-kompanija može da potvrdi vaše sedište? Hoćete li biti stavljeni u stanje pripravnosti? DOT upozorava da stanje pripravnosti nosi rizike jer biste mogli ostati na cedilu ako su kasniji letovi takođe puni.


• Da li će avio-kompanija obezbediti druge pogodnosti kao što su besplatni obroci, hotelska soba, transferi između hotela i aerodroma i telefonska kartica?


• Ako prihvatite besplatnu kartu ili vaučer, koliko dugo važi? Da li su karta ili vaučer neupotrebljivi tokom praznika? Može li se koristiti za međunarodne letove?


• Ako se ne javi dovoljno ljudi, avio-kompanija će nehotice napasti kupce. Većinu vremena, ovo se dešava pre nego što se ukrca u avion, a putnici se ne mogu ukloniti iz aviona nakon ukrcavanja osim iz bezbednosnih, bezbednosnih ili zdravstvenih razloga ili ako se ponašaju nered.

Avio-kompanije takođe moraju da obezbede nadoknadu za putnike koje su izabcili, kao i pismenu izjavu o njihovim pravima i načinu na koji avio-kompanije biraju ko i ko neće biti slučajno nabačen.

Postoji nekoliko uslova i izuzetaka

• Prelazak aviona na manji avion iz operativnih ili bezbednosnih razloga


• Avion prima manje od 30 ljudi


• Zabrinutost za težinu i ravnotežu za avione sa 30-60 sedišta


• Let poleće iz strane zemlje

Ako ništa od ovoga nije slučaj i imate potvrđenu kartu, a takođe ste ispunili ste rok za prijavu, odnosno vreme za čekiranje prijavu, bili ste na kapiji na vreme, ali avio-kompanija nije mogla da vas odveze do vašeg konačnog odredišta u roku od sat vremena od vašeg prvobitnog vremena dolaska na kapiju, vi tada imate pravo na odštetu za ukrcavanje.

Kada imate pravo na kompenzaciju i koliko

Prema pravilima kompenzacija za odbijanje ukrcavanja (Denied Boarding Compensation - DBC) zavisi od vrednosti vaše karte, dužine kašnjenja zbog prinudnog odbijanja ukrcavanja i od toga da li je vaš let domaći ili međunarodni. Aviokompanija može pokušati da vam ponudi besplatan let ili vaučer ekvivalentan novcu, ali imate pravo da zatražite isplatu u gotovini ili na račun ako to više preferirate.

Nadoknada za prebukiranje na letovima u Evropi i kod evropskih prevoznika izbose  250 evra za letove do 1.500 km udaljenosti, 400 evra za letove udaljene između 1.500 i 3.000 km, 600 evra za letove veće od 3.000 km udaljenosti

Može li se predvideti prebukiravanje

- Ne postoji vodič ili kristalna kugla koja može da predvidi koji će letovi imati problema sa prebukiranjem, ali postoje određeni pokazatelji koji mogu da izazovu crvene zastavice. Činjenica da nam avio-kompanija šalje e-poštu u kojoj nudi promenu leta zajedno sa bonusom je znak. Takođe, ako nam nije dozvoljeno da se čekiramo onlajn, to je verovatno zato što je taj let prebukiran.- kaže Fernandez

Ovom strategijom avio-kompanije primoravaju putnike da rano stignu na aerodrom i odu do šaltera za čekiranje gde će im, u zavisnosti od redosleda dolaska, biti dodeljeno sedište ili alternativna karta zbog prebukiranosti.

- U Španiji, nacionalne kompanije prednjače u velikom delu rangiranja slučajeva prebukiranja. „Vueling, Volotea, Iberia i Rianair su avio-kompanije sa najviše registrovanih incidenata. Njihov fokus je na niskotarifnim letovima, preko kojih pokušavaju da prodaju što veći broj sedišta- zaključuje Fernandez.

- Pored toga, dodaje, Vueling i Rajaner su smanjili svoje vreme za onlajn prijavljivanje. Oni to rade kako bi suzili krug putnika, isključujući one koji će biti izostavljeni- dodaje ona.

[caption id="attachment_107092" align="alignnone" width="1000"] Foto: Shutterstock[/caption]

Veći rizik na određenim destinacijama

Letovi kod kojih postoji veći rizik od problema sa prebukiranošću obično su oni sa destinacijama koje su veoma tražene, posebno tokom špica sezone. Pored toga, podložniji su i letovi koji rade na linijama sa čestim redovima vožnje, rutama poslovnih čvorišta (kao što su Brisel, London, Pariz, Madrid i Barselona) tokom radnih dana, letovi niskotarifnih avio-kompanija ili letovi sa malim avionima. Datum putovanja je takođe ključan: veća je verovatnoća da će se sa ovim problemom susresti vrhunske sezone, vikendi i praznici.

U svakom slučaju, postoji nekoliko stvari koje treba da znate ako ste naleteli na preprodaju leta.

Ako vas aviokompanija izbaci sa prepunog leta, evo šta možete da uradite:

1. Razumite svoja prava

• Dobrovoljno odustajanje: Aviokompanije često nude kompenzaciju putnicima koji dobrovoljno ustupe svoje mesto na prebukiranom letu. Kompenzacija može uključivati vaučere za putovanja, obroke, smeštaj u hotelu ili novac.


• Prinudno izbacivanje: Ako vas prinudno izbace sa leta, imate pravo na kompenzaciju, u zavisnosti od kašnjenja uzrokovanog ponovnom rezervacijom.

2. Pregovarajte o kompenzaciji

• Ako ste dobrovoljno ustupili mesto, možete pregovarati za bolju kompenzaciju. Nemojte se ustručavati da tražite veće vaučere, obroke, hotelski smeštaj ili unapređenje leta.

3. Upoznajte se sa pravilima kompenzacije

• U Americi, aviokompanije su u obavezi da isplate kompenzaciju putnicima koji su prinudno izbačeni sa domaćih letova, prema pravilima Ministarstva saobraćaja (DOT). Kompenzacija zavisi od dužine vašeg kašnjenja,

 

• 
  
  
  
  • Bez kompenzacije: Ako vas prebace na let koji vas dovodi na odredište u roku od sat vremena od vašeg originalnog dolaska.
  
  
  • 200 odsto vaše jednosmerne karte (do 775 evra) Ako je vaše kašnjenje 1-2 sata (domaći letovi) ili 1-4 sata (međunarodni).
  
  
  • 400 odsto vaše jednosmerne karte (do 1,550 evra) Ako je kašnjenje duže od 2 sata (domaći) ili duže od 4 sata (međunarodni).
  
  
  
  

4. Zatražite isplatu u novcu

• Ako ste prinudno izbačeni, možete tražiti kompenzaciju u novcu umesto vaučera. Novac je obično fleksibilniji i korisniji.

5. Tražite pomoć za novu rezervaciju

• Zamolite aviokompaniju da vam pomogne sa novom rezervacijom na sledećem dostupnom letu. Ako ste prinudno izbačeni, aviokompanija je odgovorna za vašu ponovnu rezervaciju, uključujući pokrivanje troškova smeštaja ili obroka ako imate značajno kašnjenje.

6. Podnesite žalbu

• Ako aviokompanija ne postupa po pravilima, možete podneti žalbu aviokompaniji ili Ministarstvu saobraćaja (za letove u SAD-u). U Evropskoj uniji, možda imate pravo na kompenzaciju prema EU Regulativi 261/2004.

Ako ste svesni svojih prava i ostanete smireni, možete neprijatno iskustvo pretvoriti u priliku da dobijete vrednu kompenzaciju, ali nemojte se ovim služiti ako ne morate.

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.