Najštedljiviji električni automobil na svetu oborio tri rekorda - brojke su neverovatne

Folksvagen sada pokušava da pokaže da postoji drugi način - automobil koji ide daleko jer koristi izuzetno malo energije.

Rezultat je Mission Efficiency, skoro serijski električni koncept sa kojim je Folksvagen upravo postavio tri svetska rekorda.

Najimpresivnija brojka je potrošnja. U posebno kontrolisanoj "idealnoj vožnji", Mission Efficiency je koristio samo 6,48 kWh električne energije na 100 kilometara. Poređenja radi, mnogi današnji električni automobili troše dvostruko, ili čak skoro tri puta, više u realnim uslovima.

Ali Folksvagen se nije zaustavio na idealnim laboratorijskim uslovima. Mission Efficiency je završio zvanično dokumentovanu vožnju od 1.278,36 kilometara od Folksvagenovog razvojnog centra u Volfsburgu do Beča.

Ruta je vodila preko Poznanja u Poljskoj i Olomouca u Češkoj. Prosečna brzina tokom putovanja bila je 67,72 km/h, dok je automobil dostigao maksimalnu brzinu od 138 km/h.

Potrošnja?

Samo 6,89 kWh/100 km isključujući gubitke punjenja, ili 7,51 kWh/100 km kada se ovi gubici uračunaju.

Ono što je posebno zanimljivo jeste da Mission Efficiency nema ogroman baterijski paket. Neto kapacitet baterije je samo 54,9 kWh. Tokom putovanja, baterija je punjena samo jednom, a automobil je stigao u Beč sa procenjenim preostalim dometom od 164 kilometra.

Folksvagen želi da pokaže da budućnost električnih automobila ne znači nužno ugradnju sve većih, težih i skupljih baterija.

Mnogo se može dobiti i smanjenjem potrošnje. Najveća tajna Mission Efficiency leži u njegovom obliku. Koeficijent otpora je samo 0,158, što Folksvagen tvrdi da je novi svetski rekord među automobilima odobrenim za upotrebu na putevima. Zato automobil ne izgleda kao samo još jedan SUV.

Mission Efficiency je izuzetno nizak i aerodinamični kupe sa četiri sedišta u konfiguraciji 2+2. Dugačak je 4775 milimetara, širok 1744 i visok samo 1392 milimetara. Uprkos neobičnoj silueti, prtljažnik ima veoma upotrebljivih 481 litara.

Aerodinamika postaje posebno važna pri većim brzinama jer otpor vazduha tada dramatično povećava potrošnju energije. Folksvagen navodi da Mission Efficiency iznad 80 km/h troši više od 30 procenata manje energije od ID-a. Polovina na čijoj je tehnologiji zasnovan.

Motor iz serijskog automobila

Još je zanimljivije da se ispod futurističke karoserije ne krije potpuno egzotična tehnologija napravljena samo da bi se obarali rekordi.

Mission Efficiency koristi MEB+ platformu sa pogonom na prednje točkove, a veliki deo tehnologije pogonskog sklopa povezan je sa novom generacijom Folksvagenovih električnih modela. Elektromotor razvija 99 kW, odnosno 135 KS.

Reč je o pogonu razvijenom za modele na MEB+ platformi, uključujući i novi ID. Polo. Maksimalna brzina koncepta je 160 km/h, a do 100 km/h ubrzava za devet sekundi. Dakle, Folksvagen nije pokušavao da napravi električni super automobil.

Čitav projekat je podređen jednom cilju - da se potroši što manje energije.

Sunce takođe pomaže

Folksvagen je takođe ugradio fotonaponski sistem od 370 W u stakleni krov i poklopac prtljažnika.

Solarne ćelije ne služe kao glavni izvor energije za vožnju automobila, već napajaju električne potrošače u vozilu, čime rasterećuju glavnu bateriju. U zavisnosti od godišnjeg doba, lokacije i vremenskih uslova, Folksvagen tvrdi da sistem može da doda do 30 kilometara dometa dnevno.

Inženjeri su uštedeli energiju i težinu gde god su mogli. Automobil ima potpuno glatku šasiju, aktivne otvore za hlađenje i posebno razvijene aerodinamičke elemente oko točkova. Konstrukcija koristi aluminijum, ugljenična vlakna i reciklirane materijale.

Čak su otišli ​​​​toliko daleko da su eliminisali klasični infotejnment ekran. Misija efikasnosti koristi koncept koji Folksvagen naziva "Donesite svoj uređaj".

Umesto velikog fiksnog centralnog ekrana, vozač može da postavi svoj pametni telefon ili tablet u određeni držač i da ga bežično poveže sa automobilom. Funkcije infotejnment sistema se zatim prikazuju na njegovom ekranu.

Ni klasični zvučnici nisu pošteđeni. Umesto toga, automobil koristi prenosivi Blutut zvučnik kako bi dodatno smanjio masu. Naravno, teško je očekivati da će budući proizvodni Folksvagen izbaciti infotejnment i zvučnike zarad nekoliko kilograma, ali koncept pokazuje koliko su inženjeri ozbiljno pristupili svakom mogućem izvoru potrošnje.

Sama Misija Efikasnosti je još uvek koncept i Folksvagen nije najavio njenu serijsku proizvodnju. Njen značaj stoga ne leži nužno u tome da li ćemo je jednog dana videti u salonima. Mnogo je zanimljivije koliko njegove tehnologije može završiti u običnim Folksvagenima, piše tportal.

Jer Misija Efikasnosti pokazuje nešto što bi moglo biti ključno za sledeću generaciju električnih automobila - za dug domet, možda nam neće biti potrebne samo veće baterije.Možda su nam prvenstveno potrebni automobili koji troše mnogo manje.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.