Usred pustinje, pronašli su olupinu broda starog 500 godina - bio je pun zlata i slonovače

Rudnik dijamanata na obali Namibije trebalo je da donese dragoceno kamenje. Umesto toga, radovi na krajnjem jugu zemlje otkrili su tragove trgovačkog sveta koji je nestao pre gotovo pet vekova.

U aprilu 2008. godine rudari koji su radili u blizini Oranjemunda pronašli su ostatke broda Bom Jesus, portugalskog trgovačkog broda za koji se veruje da je potonuo 1533. godine, tokom plovidbe prema Indiji. Olupina se nalazila u oblasti Sperrgebiet, strogo kontrolisanoj zoni za eksploataciju dijamanata u blizini ušća reke Oranje.

Arheolog Dieter Noli, koji je godinama intenzivno radio na arheološkim istraživanjima u ograničenim priobalnim područjima ovog regiona i kasnije govorio o mogućim scenarijima potonuća broda, predstavljen je u publikaciji Namibiana zbog svog rada na arheologiji Namibije, piše Dejli galaksi.

Olupina pronađena usred rudnika

Ono što ovo otkriće čini posebno neobičnim nije samo činjenica da je brodolom preživeo gotovo pet vekova, već i mesto na kojem su arheolozi pronašli olupinu – usred aktivnog rudarskog područja na atlantskoj obali Namibije.

Prema detaljnom izveštaju časopisa "Nacionalna geografija", teretom je dominiralo oko 22 tone bakra. Uz njega su pronađeni oružje i navigacioni instrumenti, kao i slonovača, dok je preživelo i više od 2.000 zlatnih novčića.

Zlatnici su ukupno težili gotovo 23 kilograma, a na mnogim bakarnim polugama nalazio se znak trozupca povezan sa Antonom Fuggerom, čija je porodica vodila jedno od najmoćnijih bankarskih poslovanja u Evropi renesansnog doba.

Zahvaljujući specifičnim uslovima na mestu brodoloma, sačuvani su tragovi koji bi u drugim okolnostima verovatno nestali. Težak teret je, čini se, pomogao da se pojedini delovi broda stabilizuju, dok su slojevi peska zaštitili materijal od nekih procesa koji inače uništavaju drvene brodove.

Novčići pomogli da se utvrdi identitet broda

Istraživači su koristili sve dostupne informacije – teret, novčiće i zapise o portugalskim flotama – jer nije postojao direktan istorijski zapis koji bi potvrdio ime ovog konkretnog broda. Zbog toga su podatke iz sve tri kategorije koristili kako bi utvrdili koji je brod najverovatnije stradao na tom mestu.

Jedan od mogućih kandidata bio je upravo Bom Jesus. Brodom je komandovao Dom Francisko de Norona, a među putnicima su bili mornari, vojnici i drugi putnici, uključujući trgovce koji su putovali prema Indiji.

Istraživači, međutim, nisu mogli sa apsolutnom sigurnošću da potvrde identitet broda. Razlog je i to što je veliki deo arhivske građe izgubljen tokom zemljotresa, cunamija i požara koji su pogodili Lisabon u Portugalu 1755. godine.

Vremenski period potonuća dodatno je sužen zahvaljujući prisustvu novčića portugalskog kralja Žoaa III. Ti novčići kovani su u periodu kada su Portugalci prevozili metal, novac i drugu robu do svojih trgovačkih luka širom Indijskog okeana.

Arheološka istraživanja posebno su usmerena na proučavanje vrsta robe koje su u to vreme prevožene na velike udaljenosti. Naučni radovi objavljeni u bazi ScienceDirect pokazuju kako je pomorska trgovina ranog modernog doba uticala na globalne trgovačke mreže koje su povezivale Evropu, Afriku i Aziju.

Jedna od najvažnijih stvari u proučavanju tereta pronađenog na mestu brodoloma jeste činjenica da je veliki broj predmeta ostao zajedno, što istraživačima omogućava da proučavaju robu i predmete koji bi u drugim okolnostima bili razdvojeni.

Među najznačajnijim pronađenim predmetima bili su bakarna poluga sa Fugerovim znakom i više od 2.000 zlatnika. Svi ti predmeti nalazili su se na istom brodu tokom istog putovanja, zajedno sa slonovačom i opremom koja je pripadala brodu.

Sudbina posade ostala je misterija

Nakon što je brod stigao do obale Namibije, mnogo je teže rekonstruisati šta se dogodilo ljudima koji su se nalazili na njemu.

Istorijski zapisi nisu sačuvali potpun opis poslednjih sati broda, pa su arheolozi morali da rekonstruišu događaje na osnovu ostataka olupine, lokalnih uslova i rasporeda sačuvanih predmeta.

Govoreći o mogućim scenarijima brodoloma, Noli je bio oprezan zbog nedostatka pouzdanih podataka. Njegove pretpostavke zasnivale su se na dugogodišnjem arheološkom radu upravo na ovom ograničenom delu namibijske obale.

„Zimska oluja duž ove obale nije nikakva šala“, rekao je Noli za Nacionalnu geografiju.

Među ostacima olupine pronađeno je relativno malo ljudskih ostataka. Budući da je pronađeno malo tela i ličnih predmeta, arheolozi su razmatrali mogućnost da su barem neki od ljudi na brodu preživeli samo potonuće.

Zaštita onoga što je preživelo vekove

Pronalaženjem predmeta arheološki posao nije završen. Kada materijal napusti zatrpano ili vodom natopljeno okruženje, izlaganje vazduhu i promenama nivoa vlage može ubrzati koroziju i propadanje. Zbog toga je dugoročna konzervacija od presudnog značaja.

UNESCO Konvencija o zaštiti podvodne kulturne baštine propisuje principe zaštite arheološkog materijala pronađenog pod vodom i načine upravljanja pronađenim predmetima. Pravilo o konzervaciji jasno navodi da pronađena podvodna kulturna baština mora biti „deponovana, konzervirana i njome se mora upravljati na način koji obezbeđuje njeno dugoročno očuvanje“.

Olupina se nalazila u području kojim je upravljala kompanija Namdeb, čija zvanična korporativna stranica navodi da je reč o zajedničkom poduhvatu u ravnopravnom vlasništvu Vlade Namibije i kompanije De Beers Group. Rudarski radovi u okolini arheološkog nalazišta obustavljeni su dok su stručnjaci dokumentovali i izvlačili pronađeni materijal.

Obustavljanje radova omogućilo je istraživačima da prouče teret koji je istovremeno bio povezan sa više različitih ekonomskih sistema.

Evropski metali i novac putovali su portugalskim brodom koji je prevozio afričku slonovaču prema Indijskom okeanu, gde su trgovci poslovali u okviru mreža koje su se prostirale daleko izvan granica jednog carstva.

Za arheologe je zato transkontinentalna trgovina koju predstavlja Bom Jesus mnogo vrednija od bilo koje pojedinačne vrste blaga.

Zlato je privuklo najveću pažnju, ali preživeli teret predstavlja fizički dokaz načina na koji su brodovi početkom 16. veka povezivali evropske finansije, afričke resurse i azijska tržišta.

Bom Jesus je tako preživeo kao mnogo više od obične olupine – zajedno sa njim, gotovo pet vekova ispod peska sačuvan je i deo jednog trgovačkog sveta koji je nekada povezivao tri kontinenta.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.