Turska je povećala tranzitnu naknadu koju naplaćuje trgovačkim brodovima za korištenje moreuza Istanbul i Dardaneli u skladu s pravima Konvencije iz Montrea.
To je saopštio ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloglu, prenosi seebiz.
Uraloglu je najavio da će cena po toni jedinice tereta biti 4,42 dolara.
- Od 1. jula uvodimo novo ažuriranje koje će povećati protok strane valute u zemlju kroz moreuze - rekao je.
Uraloglu je izjavio da se pravila utvrđena Konvencijom iz Montrea primjenjuju na putarine u moreuzu.
- Od oktobra 1983. do oktobra 2022., 0,8063 USD po neto toni naplaćivalo se za međunarodne brodove koji su prolazili kroz moreuze. Nakon 39 godina, 10. oktobra 2022., ažurirali smo ove naknade i povećali naknadu za neto tonu za brodove na 4,08 USD. Mi ažuriramo ovu naknadu na 4,42 USD od 1. jula 2023. - rekao je Uraloglu.
Prema Konvenciji iz Montrea potpisanoj 1936., Turska zadržava pravo da zahteva naknade za svetionike i spasavanje od brodova koji prolaze kroz Istanbulski moreuz i ulaze i izlaze iz moreuza Čanakale.
U to vreme se računao kroz zajedničku valutu Germinal franak, koju su Ujedinjene nacije prihvatile kao zlatni franak.
[caption id="attachment_49049" align="alignnone" width="1000"]
Foto: Shutterstock[/caption]
Godine 1936. jedan franak bio je ekvivalentan 0,29 grama (0,01023 unce) čistog zlata. Kada Germinal Franc više nije bio u opticaju, počela su plaćanja u američkom dolaru prema kursu turske lire, ali se vrednost jednog franka i dalje održava kao 0,29 grama finog zlata, bez obzira na trenutne kurseve.
Godine 1983. Turska se odrekla oko 75 posto svojih prava na putarinu i fiksirala jedan zlatni franak na 0,8063 dolara uz smanjenu vrednost.
Donedavno su se putarine primenjivale množenjem trenutnog kupovnog kursa s diskontiranom vrednošću zlatnog franka od 0,8063 USD.
Međutim, s vremenom je iznos erodirao zbog rastuće inflacije i vrednosti zlata, zbog čega Turska naplaćuje manje tranzit.
Konvencija iz Montrea doneta je 1936. Ona čuva slobodu prolaska kroz moreuze za trgovačke brodove i u miru i u ratu, ali režimi su različiti za svaki.
- Kada uzmemo u obzir plovilo s neto tonažom od 10.000, ovo plovilo je plaćalo ukupno 3.240 dolara za svetioničarske, spasilačke i medicinske usluge pre oktobra. 2022. U oktobru je porastao na 16.393 dolara. S novom tarifom koja će biti usvojena 1. jula, brod neto tonaže od 10.000 tona moraće da plati 17.760 dolara. Ovim povećanjem činimo istorijski korak za povećanje priliva deviza u zemlju - rekao je Uraloglu.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
