Dok Amazon širi svoju uslugu u SAD i Velikoj Britaniji, pojedini stanovnici žale se da im karakteristično zujanje remeti svakodnevni život. Tehnološke kompanije zatorazvijaju nove propelere i pogonske sisteme koji bi dronove mogli da učine znatno tišim.
Za Ešli Šmit, stanovnicu predgrađa Dalasa u američkoj saveznoj državi Teksas, buka dostavnih dronova postala je toliko neprijatna da je promenila svoje navike. Sve manje vremena provodi u bašti, a odustala je i od vožnje biciklom do obližnjih parkova, gde je ranije fotografisala insekte, guštere i žabe.
"Oni proizvode veoma iritantno zujanje. To kod mene pokreće reakciju 'bori se ili beži'", rekla je Šmit, 44-godišnja administrativna radnica, za BBC.
Kako objašnjava, zvuk se čuje dok se dron približava, tokom leta iznad kuće, ali i kada se udaljavaju.
Problem bi mogao da postane izraženiji kako se dostava iz vazduha bude širila i postajala deo svakodnevice.
Širenje dostave dronovima
Amazonov program Prime Air jedan je od primera ubrzanog razvoja vazdušne dostave.
Kompanija planira širenje usluge na gotovo 500 gradova i mesta u SAD, dok su letovi za potrebe dostave pokrenuti i u Darlingtonu, na severu Engleske. Dronovi mogu da prevoze manje pakete, a cilj je da kupci robu dobiju znatno brže nego klasičnom dostavom.
Ipak, širenje ove tehnologije otvara pitanje koje prevazilazi brzinu isporuke – kako pomiriti praktičnost za kupce sa kvalitetom života ljudi koji žive ispod vazdušnih koridora.
Zašto je zujanje dronova toliko primetno?
Stručnjaci ukazuju na to da zvuk dronova može da bude posebno upadljiv čak i kada ukupni nivo buke u okruženju nije visok. Za razliku od aviona, koji uglavnom lete na većim visinama, dostavni dronovi mogu da prelaze neposredno iznad kuća i dvorišta.
Njihovo karakteristično zujanje izdvaja se iz uobičajenih zvukova grada, a ponavljanje letova može dodatno da pojača nezadovoljstvo stanovnika.
Antonio Torija Martinez, profesor akustičkog inženjerstva i psihoakustike na Univerzitetu u Salfordu, upozorava da ljudi naročito snažno reaguju na buku koju doživljavaju kao novu, nametljivu ili učestalu, piše Euronews.
Kako se broj komercijalnih dronova bude povećavao, očekuje se da bi i broj pritužbi stanovnika mogao da raste.
Problem nije ograničen samo na buku. Lokalne zajednice postavljaju pitanja o putanjama leta, vremenu dostave i mogućnosti da utiču na to koliko često letelice prelaze iznad njihovih domova.
Novi propeleri i kućišta za tiše letelice
Jedno od mogućih rešenja dolazi iz kompanije Greenjets sa sedištem u Londonu. Ona razvija pogonski sistem u kojem su rotirajuće lopatice smeštene unutar posebnog kućišta, čime se zvuk prigušuje i usmerava dalje od tla. Kompanija tvrdi da njena tehnologija može da smanji buku dronova za najmanje dve trećine.
Sistem koristi i sporije okretanje rotora, kao i materijale koji umanjuju vibracije. Tiši dronovi mogli bi da budu korisni i izvan komercijalne dostave. Slična tehnologija može da pomogne policiji, službama za nadzor luka i zaštitarima prirode kojima je važno da letelice obavljaju zadatke bez uznemiravanja ljudi ili životinja.
Drugi pristup razvio je preduzetnik Greg Šarou, osnivač kompanije Sharrow Engineering. Njegov koncept zasniva se na posebno oblikovanim, uvijenim lopaticama propelera koje nemaju uobičajene završetke. Šarou je prvobitno razvijao tiše propelere za plovila, a kompanija sada radi na njihovoj primeni u dronovima.
Međutim, nije dovoljno samo smanjiti buku. Proizvođači moraju da pronađu ravnotežu između tišeg rada, brzine, nosivosti i dometa letelica.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)