Jedna od najvažnijih evropskih trgovačkih ruta ovog leta suočava se sa ozbiljnim problemom. Vodostaj Rajne pao je na izuzetno niske nivoe zbog dugotrajne suše i toplotnih talasa, zbog čega teretni brodovi ne mogu da plove punim kapacitetom. Posledice već osećaju nemačka industrija, logističke kompanije i proizvođači, piše Euronext.
Brodovi ne mogu da nose pun teret
Rajna je jedna od najvažnijih evropskih saobraćajnica za prevoz robe. Njome se transportuju gorivo, ugalj, rude, hemikalije i brojne druge sirovine potrebne industriji.
Problem je što nizak vodostaj značajno smanjuje količinu tereta koju jedan brod može da preveze.
Na pojedinim delovima reke situacija je toliko ozbiljna da je transport morao da bude preusmeren na železnicu i kamione.
Kod Kauba, jednog od ključnih uskih grla na Rajni, vodostaj je sredinom avgusta pao na samo nekoliko centimetara prema merenju vodomera, što je bilo ispod prethodnog rekorda iz 2018. godine.
Problem više nije samo ekološki
Nizak vodostaj sada postaje direktan ekonomski problem.
Nemačka centralna banka upozorila je da ograničene mogućnosti transporta na velikim rekama i rast troškova prevoza mogu značajno da pogode industrijsku proizvodnju i izvoz.
Kompanije koje ne mogu da koriste brodove uobičajenim kapacitetom moraju da traže alternativne načine transporta. To znači više kamiona, više železničkog transporta i veće troškove logistike.
Ti troškovi se zatim mogu preliti na cene sirovina i gotovih proizvoda.
Industrija već oseća posledice
Nemačka je posebno izložena jer Rajna povezuje važne industrijske centre sa lukama i međunarodnim tržištima.
Proizvođači hemikalija, energetike, čelika i trgovci poljoprivrednim proizvodima već su upozorili na veće troškove transporta, probleme sa isporukama i moguće smanjenje proizvodnje.
Situacija je dodatno nezgodna jer se nemačka privreda upravo pokušava vratiti na put oporavka.
Nemačka već menja pravila za kamione
Kako bi ublažila posledice poremećaja na Rajni, Nemačka je privremeno suspendovala zabranu vožnje kamiona nedeljom u pojedinim pokrajinama.
Cilj je da se deo robe koji više ne može efikasno da ide rekom prebaci na drumski transport.
To, međutim, znači dodatni pritisak na drumski saobraćaj i logističku infrastrukturu.
Koliko će problem trajati?
Prema podacima nemačkih nadležnih službi, vodostaj je u avgustu nakratko porastao, ali je i dalje ostao blizu rekordno niskih vrednosti. Prognoze ukazuju da bi moglo da prođe više nedelja pre nego što se nivo vode vrati na uobičajene vrednosti za ovo doba godine.
Za ekonomiju je zato ključno pitanje koliko će suša trajati.
Ako se problem brzo reši, posledice bi mogle ostati ograničene. Ukoliko se, međutim, niski vodostaji zadrže, troškovi transporta, problemi sa snabdevanjem i slabija industrijska proizvodnja mogli bi dodatno pritisnuti nemačku privredu.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)