"Rečni transport postaje sve teži", rekao je Tomas Rajman, predsednik udruženja koje predstavlja građevinske kompanije u nemačkoj pokrajini Hesen.
Pesak i šljunak, koji se u velikim količinama koriste u proizvodnji betona, sve su teže dostupni i skuplji, rekao je on.
Nizak vodostaj tako pokreće novi talas povećanja cena, treći u poslednjih nekoliko godina nakon energetske krize zbog rata u Ukrajini i sukoba sa Iranom, rekao je Rajman, dodajući da su mnoga povećanja cena uglavnom trajna.
Nemačka federacija građevinske industrije (HDB) takođe je upozorila da su dobavljači već najavili moguće nestašice određenih građevinskih materijala ako se nizak vodostaj nastavi, što se trenutno očekuje. Smanjeni kapaciteti rečnog transporta otežavaju isporuku materijala kao što su bitumen, agregati i prirodni kamen, kao i gorivo i mineralni građevinski otpad.
Deo pošiljki mogao bi biti preusmeren na železnički ili drumski transport, a u ekstremnim slučajevima mogli bi biti potrebni dodatni brodovi, rekao je izvršni direktor HDB-a Tim-Oliver Miler, piše tportal.
Međutim, takve alternative bi bile skuplje i moguće samo u ograničenoj meri. Miler je rekao da ne očekuje veća kašnjenja u građevinskim radovima, ali da se rizik od nestašica, većih troškova logistike i kašnjenja povećava što duže traju niski vodostaji.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)