Francuska se suočava sa jednim od najvećih administrativnih skandala u svojoj automobilskoj istoriji.

Prema izveštaju državne revizorske kancelarije, Računskog suda, čak milion vozila moglo bi imati sumnjive ili potpuno ilegalne registarske tablice.

Istraga je otkrila da je slab nadzor nad digitalnim sistemom registracije automobila omogućio kriminalnim mrežama da koriste lažne kompanije za registraciju vozila, izbegavaju kazne, pa čak i legalizuju ukradene automobile.

Problem ima korene u 2017. godini, kada je Francuska odlučila da delimično privatizuje sistem registracije vozila. Cilj je bio ubrzati administrativne procedure i smanjiti birokratiju, pa su prodavci automobila i ovlašćeni posrednici dobili direktan pristup državnoj bazi podataka SIV (Système d'Immatriculation des Véhicules).

U teoriji, ovlašćeni operateri trebalo je da provere dokumentaciju i identitet vlasnika pre registracije vozila. U praksi, sistem se pokazao previše oslanjajućim na samoregulaciju.

Revizori su otkrili da su kriminalne grupe iskoristile rupe u sistemu i otvorile oko 300 lažnih kompanija koje su dobile pristup bazi podataka o registraciji.

Desetine hiljada ili čak stotine hiljada vozila su naknadno registrovane preko njih. Takve "fantomske registracije" su omogućavale automobilima da legalno cirkulišu na putevima, dok je pravog vlasnika često bilo gotovo nemoguće pronaći.

Posledice su ozbiljne. Procenjuje se da je država izgubila više od 550 miliona evra između 2022. i 2024. godine zbog neplaćenih kazni i poreza na registraciju. Ali finansijski gubitak je samo deo problema.

Kada policija ili osiguravajuća društva pokušaju da identifikuju vlasnika vozila, često nailaze na administrativni ćorsokak jer je automobil formalno registrovan na kompaniju koja zapravo ne postoji.

Takav sistem je omogućio i druge oblike zloupotrebe. Kazne za prekršaje poput prekoračenja brzine, putarina ili kršenja pravila parkiranja često završavaju na adresama nepostojećih kompanija, što omogućava vozačima da izbegnu kazne i kaznene poene.

Ozbiljnije rečeno, istražitelji upozoravaju da su iste metode korišćene i za "pranje" ukradenih vozila, kojima je putem sistema data potpuno nova dokumentacija.

Neki vozači koji su svesno koristili takve usluge takođe snose deo odgovornosti, piše Jutarnji.hr

Posrednici su nudili "brze i jednostavne registracije" uz minimalnu dokumentaciju, a zauzvrat su kupci dobijali automobil koji je administrativno bilo gotovo nemoguće povezati sa njima.

Francuska revizorska kancelarija sada poziva na hitne reforme. Ona predlaže strože provere kompanija pre nego što dobiju pristup sistemu registracije, redovne provere operatera koji registruju veliki broj vozila i jačanje bezbednosti same baze podataka.

Cilj je sprečiti jednu fiktivnu kompaniju da registruje hiljade automobila bez ozbiljnog nadzora.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.