Podsetimo, nedavno je država ponovo omogućila subvencije za kupovinu "strujaša", a sve ih je više i u ponudi na sajtovima za prodaju polovnih vozila.
Proverili smo oglase i, iako je ponuda i dalje oskudna, ipak postoji, i to u više različitih kategorija, od malih gradskih automobila do modela srednje klase.
Najčešće zastupljeni modeli su:
- Fiat 500 Electric
- VW e-up!
- Smart ForFour Electric
- BMW i3
- Škoda Citigo Electric
Ovi modeli su mahom prilagođeni urbanim uslovima i namenjeni vozačima koji dnevno prelaze kraće relacije.
Koliko koštaju polovni električni automobili?
Cene polovnih električnih vozila u Srbiji i dalje su iznad proseka za klasične automobile iste klase, ali su u blagom padu u poslednje dve godine. Tako je moguće naći manje gradske modele od oko 11.000 evra (pomenuti Fiat 500 electric), elekrična škoda je oko 19.000 evra, dok BMW i3 košta od 20.000 evra pa naviše.
Iako je cena električnih modela veća od klasičnih benzinaca i dizelaša, u principu, za vozače koji većinu vremena provode u gradskoj vožnji, električni automobil može značajno smanjiti mesečne troškove.
Na šta obratiti pažnju pre kupovine
Stručnjaci upozoravaju da je kod kupovine polovnog električnog automobila najvažnije obratiti pažnju na stanje baterije, jer ona predstavlja najskuplju komponentu vozila. Takođe, kupcima se preporučuje da obavezno provere sledeće stavke:
- Kapacitet i degradaciju baterije
- Realni domet vozila
- Servisnu istoriju
- Garanciju, ako postoji
- Mogućnosti punjenja kod kuće ili na poslu
Takođe, važno je informisati se o dostupnosti javnih punjača u mestu stanovanja. Ne zaboravimo, iako se broj punionica u Srbiji postepeno povećava, infrastruktura i dalje nije ravnomerno razvijena. Najveći broj punjača nalazi se u Beogradu, Novom Sadu i većim gradovima, dok su manja mesta slabije pokrivena. Za to i ključni faktor koji utiče na odluku mnogih vozača da se drže vozila na gorivo, posebno ljudi koji često putuju na duže relacije.
Što se samih cena tiće, stručnjaci procenjuju da bi u ovoj godine trebalo da nastave da padaju. Pre svega zbog kineskih modela kojih već ima mnogo na evropskom tržištu i koju će se sve više pojavljivati i u ponudi u Srbiji.
Svakako je i za državu najveći izazov da poveća broj punionica za električne automobile, kojih bi prema ranije saopštenim planovima, u roku od dve godine trebalo da bude oko 5.000.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)