- U automobilskoj industriji u Japanu angažovano je 5,5 miliona ljudi. Među njima su i oni koji već dugo rade (posao) povezan s motorima - rekao je Akio Tojoda novinarima. Ti će ljudi izgubiti posao ako izbor bude sveden na električna vozila, rekao je Tojoda, istaknuvši i da voli benzince.
Šef Toyote ponovio je tako upozorenje od pre tri godine, kada je rekao i da bi radikalni prelaz za japanske kompanije značio i osam miliona manje proizvedenih automobila.
Tojota danas zauzima prvo mesto na svetskoj lestvici po prodaji vozila i opreznija je u pristupu električnim vozilima od drugih proizvođača. To joj trenutno ide na ruku budući da svetska prodaja električnih vozila usporava.
Pre nedelju dana poslovni list Nikkei izvestio je da Tojota planira odgoditi početak proizvodnje električnih vozila u Severnoj Americi za nekoliko meseci zbog slabije prodaje.
Pogon u Kentakiju trebao bi proizvoditi električni terenac (SUV) s tri reda sedišta a glasnogovornik Tojote u SAD-u rekao je da će proizvodnja verovatno krenuti početkom 2026., a na krajem 2025. godine.
Japanski div istovremeno širi ponudu hibridnih modela, u sklopu strategije "više puteva" prema nultim emisijama ugljenika koja uključuje električna, hibridna i vozila na vodonikove ćelije i druge pogonske tehnologije.
Tojotin predsednik prognozirao je da će električna vozila činiti najviše 30 odsto globalnog automobilskog tržišta, a ostatak bi trebala zauzeti hibridna, vozila na vodonikove ćelije i vozila s motorima na unutrašnje sagorevanje činiti ostatak. Nije precizirao vremenski okvir te prognoze, prenosi SEEbiz.
Akio Tojoda izneo je tu procenu prilikom otkrivanja biste svoga oca Shoichira Tojode na Univerzitetu u Nagoji u središnjem Japanu, koji je prošle godine preminuo u dobi od 97 godina.
Shoichiro Tojoda upravljao je Tojotom u 80-im godinama prošlog veka kada je kompanija iz temelja izmenila globalno tržište automobila, označivši kraj ere dominacije Detroita, napominje Rojters.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
