Ispred nje je jedino neprikosnoveni američi Lokhid Martin (Lockheed Martin), najveći proizvođač i prodavac oružja na planeti.

Što se brojki tiče, AVIC ima sedište u Pekingu i zapošljava oko 500.000 ljudi. Kompanija pokriva praktično sve što se može napraviti u vazduhoplovstvu:

Proizvodnja AVIC-a: 

  • vojni avioni (lovci, bombarderi, transportni)
  • civilni avioni i komponente
  • helikopteri
  • dronovi (bespilotne letelice)
  • avio-motori i sistemi
  • elektronika i radar
  • čak i brodogradnja i automobilske komponente (širi industrijski portfolio)

Podsetimo, Bizportal je pisao o velikom projektu letećeg nosača aviona firme AVIC, pročitajte u odvojenoj vesti. 

AVIC predstavlja taktički ima zaseban model razvoja, nešto drugačiji od zapadnih konkurenata. Kao državna kompanija, ona je deo šire kineske strategije modernizacije vojske i industrije. Takav pristup omogućava dugoročno planiranje i stabilno finansiranje, bez pritiska kratkoročnih tržišnih rezultata. AVIC upravlja širokom mrežom istraživačkih instituta i proizvodnih kapaciteta, što joj omogućava brzu implementaciju novih tehnologija.

Ključni proizvodi AVIC-a: 

  • Chengdu J-20 – kineski stelt lovac 5. generacije
  • Shenyang J-15 – avion za nosače aviona
  • Xian Y-20 – teški transportni avion
  • Harbin Z-20 – višenamenski helikopter

Jedna od ključnih razlika između dva sistema (zapadni - kineski) jeste pristup inovacijama. Američke kompanije oslanjaju se na konkurenciju i privatni sektor kao pokretače razvoja, dok Kina koristi centralizovano upravljanje i industrijsku politiku kako bi ubrzala napredak. Iako SAD i dalje imaju prednost u ključnim oblastima poput avionskih motora i napredne elektronike, Kina značajno smanjuje zaostatak, posebno u segmentu bespilotnih letelica i masovne proizvodnje.

Nesumnjivo je da postoji rivalstvo između SAD i Kine po tom pitanju, a važan aspekt ovog rivalstva je i globalno tržište. Američke firme dominiraju među tradicionalnim saveznicima i razvijenim zemljama, dok AVIC sve više širi prisustvo u Africi, Aziji i na Bliskom istoku, nudeći konkurentnije cene i fleksibilnije uslove saradnje.

Uprkos razlikama, oba sistema imaju svoje prednosti i ograničenja. Američki model podstiče inovacije, ali je podložan tržišnim oscilacijama, dok kineski model obezbeđuje stabilnost, ali uz manju transparentnost i konkurenciju.

U ovom trenutku, Sjedinjene Države zadržavaju prednost u kvalitetu i tehnološkoj naprednosti. Ipak, ubrzan razvoj kineske industrije ukazuje na to da se globalna ravnoteža menja. Umesto dominacije jedne sile, sve je izvesnije formiranje dva paralelna sistema u avio-industriji – jednog zasnovanog na tržištu i drugog na državnom planiranju.

U svakom slučaju, sa 44 milijarde dolara godišnjeg prihoda, AVIC je igrač koji sa svojom dugoročnom strategijom preti Zapadu i opasno se približava čak i Lokhid Martinu. 

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: 

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.