Umotavanje kofera u plastičnu foliju godinama je uobičajen prizor na aerodromima širom sveta, ali jedna evropska vazdušna luka odlučila je da toj praksi stane na put. Aerodrom u Hanoveru već je zabranio korišćenje plastične folije za umotavanje prtljaga, a promene očekuju i druge putnike u Evropi, piše Fenix.de.
Putnici najčešće umotavaju kofere kako bi ih zaštitili od prljavštine, ogrebotina i oštećenja tokom transporta. Folija može da oteža i neovlašćeno otvaranje prtljaga, pa je mnogi smatraju dodatnim slojem zaštite.
Ipak, problem predstavlja količina jednokratne plastike koja se na ovaj način svakodnevno koristi i baca.
Zašto se zabranjuje folija za kofere?
Jedan od razloga je smanjenje količine plastičnog otpada.
Umotavanje jednog kofera zahteva plastičnu foliju koja se uglavnom koristi samo jednom. Nakon dolaska na odredište ona se najčešće skida i završava kao otpad.
Pored ekološkog problema, plastična folija može da izazove i praktične poteškoće na aerodromima. Kada se ošteti ili odvoji od kofera, može da dospe u sisteme za automatsko sortiranje prtljaga i oteža njihov rad.
Folija takođe može da zakomplikuje rukovanje koferima prilikom njihovog preuzimanja, transporta i utovara u avion.
Hanover je već uveo zabranu
Aerodrom u Hanoveru jedan je od primera gde je ova praksa već ograničena.
Putnici tamo više ne mogu da koriste uslugu umotavanja prtljaga plastičnom folijom, što je deo šireg nastojanja da se smanji upotreba jednokratne plastike.
Ova odluka dolazi u trenutku kada Evropska unija postepeno pooštrava pravila koja se odnose na ambalažu i ambalažni otpad.
Nova pravila menjaju navike putnika
Evropska pravila predviđaju postepeno smanjivanje upotrebe određene jednokratne plastične ambalaže.
Cilj je da se proizvodi koji se koriste kratko, a zatim bacaju, u što većoj meri zamene rešenjima koja mogu da se koriste više puta.
Za putnike to znači da bi u narednim godinama mogli da budu sve češći različiti načini zaštite prtljaga bez jednokratne plastične folije.
Šta može da zameni plastičnu foliju?
Putnici koji žele dodatnu zaštitu kofera imaju nekoliko mogućnosti.
Zaštitne navlake za kofere mogu da budu praktična alternativa. Prave se od rastegljivih materijala i mogu da zaštite prtljag od ogrebotina, prljavštine i manjih oštećenja. Za razliku od plastične folije, mogu da se skinu, operu i ponovo koriste.
Druga mogućnost su sigurnosne trake za kofere. One drže kofer zatvorenim i mogu biti korisne ukoliko se rajsferšlus ili kopča tokom transporta otvori.
Za dodatnu zaštitu mogu da posluže i TSA katanci, koji se postavljaju na rajsferšlus ili mehanizam za zaključavanje kofera.
Da li će folija potpuno nestati sa aerodroma?
Neće nestati preko noći, ali pravac u kojem se kreću evropska pravila je jasan – jednokratna plastika treba da se koristi sve manje.
Prema planiranim pravilima, od 1. januara 2030. godine predviđena su dodatna ograničenja za određene oblike plastične ambalaže za jednokratnu upotrebu.
To ne znači da će baš svaka folija za prtljag od tog datuma automatski biti zabranjena na svim aerodromima, već da će se pravila primenjivati na određene kategorije proizvoda i načine njihove upotrebe.
Zbog toga će putnici u narednim godinama sve češće nailaziti na aerodrome koji ograničavaju ili potpuno ukidaju uslugu umotavanja kofera.
Folija više nije jedina opcija
Iako je plastična folija dugo bila najjednostavniji način da se kofer dodatno zaštiti, sve je više alternativa koje mogu da se koriste više puta.
Zaštitne navlake, sigurnosne trake i katanci omogućavaju putnicima da zaštite prtljag bez svakog putovanja trošenja nove količine plastične folije.
Aerodrom u Hanoveru pokazuje kako bi u budućnosti mogao da izgleda novi standard za putnički prtljag – manje jednokratne plastike, a više rešenja koja se koriste iznova.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)