Dok neki evropski proizvođači dozvoljavaju zamenu motornog ulja tek nakon 30.000 kilometara, japanski brendovi često preporučuju znatno kraće intervale.
Razlika nije slučajna i može imati veliki uticaj na vek trajanja motora. Redovna zamena motornog ulja jedna je od najvažnijih procedura održavanja automobila.
Ulje podmazuje pokretne delove motora, smanjuje trenje, pomaže u hlađenju i štiti unutrašnje komponente od habanja.
Međutim, vremenom gubi neka od svojih zaštitnih svojstava. Visoke temperature, česti hladni startovi, kratke gradske vožnje i nakupljanje prljavštine mogu ubrzati njegovo starenje.
Zato proizvođači propisuju intervale zamene ulja, ali se oni značajno razlikuju između pojedinačnih brendova i modela.
Zašto Japanci češće menjaju svoje ulje?
Za mnoge modele Tojote, Honde, Mazde i Nisana, preporučeni interval zamene ulja je između 10.000 i 15.000 kilometara, u zavisnosti od motora i uslova rada.
Takav pristup može doprineti dugoročnoj pouzdanosti jer se ulje menja pre nego što značajno izgubi sposobnost zaštite motora. Japanski proizvođači tradicionalno posvećuju veliku pažnju dugovečnosti pogonskih sklopova, a kraći servisni intervali su jedan od načina da se smanji rizik od prevremenog habanja.
Ovo je posebno važno za automobile koji se često koriste u gradskim uslovima, sa mnogo zaustavljanja, kratkih putovanja i hladnih startova.
Naime, automobil koji svakodnevno prelazi samo nekoliko kilometara može biti izložen zahtevnijim uslovima rada motora nego vozilo koje redovno prelazi duže putovanja na autoputu. Nemci imaju drugačiji pristup. S druge strane, određeni modeli Folksvagena, Audija, BMV-a i Mercedes-Benca imaju znatno duže servisne intervale.
U zavisnosti od motora i propisanog programa održavanja, zamena ulja može biti zakazana nakon 15.000, 20.000 ili čak 30.000 kilometara, ili nakon jedne ili dve godine.
Neki proizvođači takođe koriste fleksibilne sisteme servisiranja koji procenjuju kada je potrebna zamena ulja na osnovu načina korišćenja automobila. Takvi sistemi uzimaju u obzir različite parametre rada motora i blagovremeno upozoravaju vozača kada je potreban servis.
Duži intervali mogu smanjiti troškove održavanja i broj odlazaka u radionicu, što je posebno interesantno za vlasnike službenih automobila i velikih voznih parkova.
Međutim, za takve intervale je potrebno koristiti motorno ulje koje ispunjava specifikacije proizvođača.
Da li je 30.000 kilometara previše?
Iako neki proizvođači dozvoljavaju zamenu ulja nakon 30.000 kilometara, to ne znači da je takav interval optimalan za svaki automobil i svaki stil vožnje.
U posebno zahtevnim uslovima, ulje može brže izgubiti svoja svojstva. Ovo posebno važi za vozila koja se uglavnom koriste za kratka gradska putovanja, često rade u praznom hodu ili su izložena velikim temperaturnim razlikama.
Kod benzinskih motora sa turbopunjačem, kvalitetno podmazivanje je posebno važno jer turbopunjač radi na visokim temperaturama i velikim brzinama rotacije.
Stoga se u takvim uslovima često preporučuje skraćivanje servisnog intervala, ako je to predviđeno uputstvima proizvođača.
Važno je naglasiti da ulje ne postaje automatski neupotrebljivo nakon određenog broja kilometara.
Njegovo stanje zavisi od dizajna motora, kvaliteta maziva i načina korišćenja vozila.
Šta je najbolje za vaš automobil?
Najvažnije je da se pridržavate servisnih intervala i specifikacija ulja koje je propisao proizvođač. Ako se automobil koristi u teškim uslovima, trebalo bi da proverite da li proizvođač daje poseban, kraći raspored održavanja.
Takođe, nije dovoljno uzeti u obzir samo pređene kilometre. Motorno ulje takođe stari tokom vremena, zbog čega mnogi proizvođači propisuju promenu nakon određenog broja meseci, čak i ako automobil nije dostigao propisanu kilometražu.
Prilikom promene ulja, obično se menja i filter za ulje, a korišćenje odgovarajuće specifikacije maziva je podjednako važno kao i poštovanje intervala.
Da li češća zamena ulja znači da će motor duže trajati?
Redovna i blagovremena zamena ulja može značajno doprineti dugovečnosti motora, ali to nije jedini razlog zašto neki automobili prelaze stotine hiljada kilometara bez ozbiljnih kvarova.
Kvalitet konstrukcije, stil vožnje, redovno održavanje i blagovremeno otklanjanje manjih problema takođe igraju važnu ulogu, piše tportal.
Japanski pristup češće zamene ulja može biti koristan primer, posebno za vlasnike koji planiraju da zadrže svoj automobil dugi niz godina.
Ali najvažnija poruka nije da svaki vozač mora da promeni ulje nakon 10.000 kilometara, već da ne treba automatski da koristi najduži dozvoljeni interval bez obzira na uslove vožnje. Naime, troškovi jedne dodatne zamene ulja su neuporedivo manji od troškova ozbiljne popravke motora.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)