Razlog leži u obavezi obe države da usklade svoje zakonodavstvo sa pravilima Evropske unije, među kojima je i liberalizacija tržišta vazdušnog saobraćaja.
Kako piše podgorička Pobjeda, sporazum između Srbije i Crne Gore, prema kojem samo nacionalni avio-prevoznici mogu da obavljaju letove između dve zemlje, neće biti ukinut, ali će morati da bude prilagođen propisima EU.
Naime, u pitanju je Sporazum o otvorenom nebu, koji podrazumeva zajednički evropski vazduhoplovni prostor i zabranjuje diskriminaciju na tržištu. Obe zemlje su potpisnice tog sporazuma, ali njegova primena još nije u potpunosti zaživela na relaciji Beograd–Crna Gora.
Niskobudžetne aviokompanije koje posluju u drugim delovima Evrope za sada nisu iskazale interesovanje za ovu liniju – delom i zbog ograničenja koje postavlja postojeći sporazum.
https://bizportal.rs/expo-2027/srbija-ce-biti-centar-sveta-2027-zavirite-u-ekspo-2027-playground-video-foto/
- Dobro je što postoje nacionalne avio-kompanije, ali i jeftinije karte, građani moraju da vrše pritisak“, rekao je za Pobjedu Zvezdan Kalmar, koordinator za evropske mreže i saobraćaj iz Centra za ekologiju i održivi razvoj (CEKOR), ali i koordinator saobraćajnog programa u okviru Nacionalnog konventa o EU.
Kalmar podseća da bi završetak autoputa između Srbije i Crne Gore mogao da ponudi ozbiljnu alternativu letenju, jer kada se uzme u obzir vreme potrebno za dolazak na aerodrom, čekanje, sam let i prevoz od aerodroma do destinacije, automobil može biti brža i jeftinija opcija.
- Suvereno je pravo države da ima nacionalne prevoznike i ne može izdavati licence drugima – zato jeftini operateri ne idu. Sada nema fleksibilnosti tržišta i nije moguće zamisliti neku brzu konkurenciju koja bi počela da donosi jeftine letove. Međutim, pošto moramo da prilagodimo naše zakonodavstvo zakonodavstvu EU, sporazum koji su zaključile Srbija i Crna Gora može da opstane, ali će pravo države na pomoć biti ograničeno“, dodao je Kalmar.
Sličnog mišljenja je i advokat Aleksandar Olenik, potpredsednik Lige socijaldemokrata Vojvodine, koji objašnjava da EU ne toleriše monopole, ni formalno ni u praksi.
- Načini na koje će Evropska komisija obavezati članicu koja želi da joj se pridruži da se pridržava tih pravila su različiti: mogu biti politički, tako da to bude deo procesa pregovora, a mogu, nakon ulaska u EU, biti deo ekonomskih uslova - rekao je Olenik i dodao da se u ekstremnim slučajevima može ići i na sudski postupak.
Olenik veruje da će građani Crne Gore moći da računaju na prisustvo lou-kost kompanija tek u kasnijoj fazi pregovora ili nakon formalnog pristupanja EU.
- Kada uđete u EU, to je jedno tržište i onda ne možete imati ovakav monopol – napominje on i objašnjava da je monopol 'kada se vi i ja složimo, sada ćemo ’stići sa cenama’, prenosi Blic Biznis.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
?lang=en
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici
