UBRZANJE Šta je u planu na trasi autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad

Putni pravac autoputa od beogradskog naselja Ovča preko Zrenjanina do Novog Sada predstavlja krak primarne mreže puteva Srbije koji treba da ubrza i učini efikasnijim postojeće daljinske tokove na ovom magistralnom pravcu.

Projekat podrazumeva izgradnju kompletnog profila autoputa, između Ovče i Zrenjanina (Deonica 1 - dužina 67,67 km) i Zrenjanina i Novog Sada (Deonica 2 - dužina 35,75 km), sa svim putnim objektima i denivelisanim raskrsnicama, kao i oko dva kilometara brze saobraćajnice u zoni Novog Sada.

Takođe planirana je i izgradnja alternativnog putnog pravca Žabalj Novi Sad, navode iz novosadskog Arhitektonsko-građevinskog instituta, koji je bio zadužen za projektnu organizaciju, piše Ekapija.

U sklopu trase autoputa projektovane su petlje: Petlja Ovča, Petlja Glogonj/Jabuka, Petlja Kovačica, Petlja Orlovat, Petlja Ečka, Petlja Zrenjanin zapad, Petlja Žabalj.

Na trasi su planirana dva parkirališta kao i dve lokacije za odmorišta.

Zajedno sa trasom autoputa projektovani su i objekti, to jest konstrukcije na petljama (nadvožnjaci), mostovi u trupu autoputa, nadvožnjaci, propusti i prolazi za atarske puteve, nadvožnjaci za prelaz državnih puteva.

Od veći mostova izdvajaju dva mosta preko reke Tamiš, most preko reke Tise, kao i most preko reke Begej.

Autoput u brojkama

Osnovne tehničke karakteristike trase auto-puta: širina vozne trake auto-puta: 3.75 m
širina zaustavne trake: 2,50 m
širina bankine: 2 m
širina razdelnog pojasa: 4 m

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.