Australijska aviokompanija navodi da će direktni letovi skratiti ukupno vreme putovanja za više od tri sata u poređenju sa današnjim letovima sa jednim presedanjem. Karte za prvi let biće puštene u prodaju u avgustu 2027. godine.
Letovi će biti deo projekta "Project Sunrise", a obavljaće ih posebno konfigurisani avioni "Erbas A350-1000ULR". Ovi avioni opremljeni su dodatnim rezervoarom za gorivo kapaciteta 20.000 litara, što im omogućava da u vazduhu provedu do 22 sata, piše Euronews.
Prvi test-avion uspešno je završio let od Melburna do Tuluza u julu, a putovanje je trajalo čak 24 sata i 24 minuta.
Naziv projekta predstavlja referencu na takozvane "dvostruke izlaske sunca", odnosno letove koje je Kantas tokom Drugog svetskog rata obavljao između Krolija u Zapadnoj Australiji i baze Kogala Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva, na teritoriji današnje Šri Lanke.
Putnici će provesti 18 sati u vazduhu
Istovremeno, približava se i trenutak kada će najduži let na svetu između Sidneja i Londona prvi put biti obavljen sa putnicima, u oktobru naredne godine.
Na toj liniji putnici će u posebno konfigurisanom avionu "Erbas A350-1000ULR“ provesti čak 18 sati u vazduhu.
Iako će tako dugo putovanje za mnoge predstavljati izazov, Kantas je posebnu pažnju posvetio uređenju kabine kako bi putnici na odredište stigli što odmorniji.
"Letenje na ovim udaljenostima ima smisla samo ako naši putnici stignu osećajući se najbolje moguće, a upravo je to uverenje oblikovalo sve što smo napravili", rekla je izvršna direktorka grupe Kantas, Vanesa Hadson.
"Tokom prethodne decenije, zajedno sa stručnjacima, dizajnirali smo avion i iskustvo tokom leta oslanjajući se na naučna saznanja o ultra-dugim putovanjima – od osvetljenja i obroka do zone za dobrobit putnika, prve takve na svetu. Ovo je potpuno drugačiji način letenja."
Posebna zona za putnike
Putnici u svim klasama imaće pristup "Wellbeing Zone", odnosno zoni za dobrobit putnika.
U tom prostoru biće dostupni vođeni programi pokreta na ekranima, koje putnici mogu da prate uz pomoć ugrađenih ručki za istezanje. Biće im dostupna i osveženja.
Ekonomska klasa imaće 140 sedišta raspoređenih u konfiguraciji 3-3-3, uz veći razmak između sedišta nego u aktuelnim avionima kompanije Kantas, piše B92.
U ekonomskoj plus klasi razmak između sedišta iznosiće 34 inča, dok će putnici biznis klase imati krevet dužine 80 inča koji može potpuno da se rasklopi.
Putnici prve klase imaće isti tip kreveta, ali i zasebnu fotelju koja se može oboriti, kao i garderober pune dužine.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)