Operativna licenca američkog OFAC-a za NIS ističe večeras, a odluka o njenom produženju očekuje se u poslednjem trenutku. Ako dozvola ne bude produžena, Srbija neće ostati bez goriva preko noći, ali bi snabdevanje naftom i derivatima moglo da postane znatno složenije i skuplje, prenosi Blic.
Naftna industrija Srbije nalazi se pod američkim sankcijama od januara 2025. godine zbog većinskog ruskog vlasništva, ali je kompanija do sada poslovala uz posebne licence koje omogućavaju nastavak uvoza i dopremanja sirove nafte do Rafinerije Pančevo.
Ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović rekla je da se odluka Vašingtona i ovog puta očekuje u „foto-finišu“. Srbija, prema njenim rečima, optimistično očekuje produženje licence, ali istovremeno priprema i druge scenarije.
Šta ako OFAC ne produži licencu NIS-u?
Najveći problem ne bi nastao odmah. Srbija i NIS imaju određene zalihe naftnih derivata, koje bi prema ranijim procenama mogle da obezbede relativno stabilno snabdevanje tokom dva do tri meseca.
Međutim, ukoliko bi prekid licence potrajao, problem bi se sve više premeštao na pitanje novih količina nafte i derivata, kao i načina njihovog dopremanja u Srbiju.
Situaciju dodatno komplikuje veoma nizak vodostaj Dunava.
Prema navodima ministarke, rečnim putem trenutno može da se dopremi tek oko 20 odsto uobičajenih mesečnih količina, dok barže zbog niskog vodostaja rade sa približno trećinom kapaciteta.
To znači da bi eventualni dodatni uvoz morao u većoj meri da se oslanja na drumski transport cisternama, koji je sporiji i skuplji.
Zašto je sada situacija teža nego ranije?
Postoji još nekoliko faktora koji trenutno komplikuju tržište goriva.
Prvi je cena dizela na međunarodnom tržištu. Iako se cena sirove nafte kreće u suprotnom smeru, rafinerijske marže i cene gotovih derivata ostaju pod pritiskom zbog smanjenih preradnih kapaciteta i poremećaja izazvanih ratnim sukobima i oštećenjima rafinerijske infrastrukture.
Drugi problem je sezonski. Potrošnja goriva u ovom periodu godine veća je nego tokom zimskih meseci, pa bi eventualni problemi sa dopremanjem dodatno opteretili tržište.
Koliko goriva Srbija ima u rezervi?
Trenutno nema naznaka da bi se građani odmah suočili sa praznim pumpama ukoliko licenca ne bude produžena.
Ranije procene govore da postojeće rezerve mogu da obezbede snabdevanje u periodu od približno dva do tri meseca, ali to nije dugoročno rešenje.
Ključan problem bio bi obezbeđivanje novih količina i njihovo dopremanje do Srbije.
Zbog toga bi se eventualni duži prekid licence pre svega odrazio na logistiku, troškove uvoza i tržišne cene, a tek potom na fizičku dostupnost goriva.
NIS povećao preradu u Pančevu
U međuvremenu, NIS je povećao preradu u Rafineriji Pančevo na oko 13.000 tona dnevno, što je najviši nivo u poslednjih godinu dana.
Cilj je da se maksimalno iskoriste domaći kapaciteti i obezbedi što veća količina goriva za domaće tržište u periodu neizvesnosti oko američke licence.
Na benzinskim stanicama za sada nema problema sa snabdevanjem, ali se maloprodavci suočavaju sa pritiskom na marže.
Šta se dešava sa prodajom ruskog udela u NIS-u?
Dugoročnije rešenje za NIS i dalje je promena vlasničke strukture.
U januaru je postignut načelni dogovor između ruskog Gasproma i mađarskog MOL-a o prodaji 56 odsto akcija NIS-a. Srbija i MOL su u junu potpisali sporazum akcionara kojim su definisani odnosi u budućem vlasničkom i upravljačkom modelu.
Prema tom dogovoru, Srbija bi trebalo da kupi dodatnih pet odsto akcija, dok bi Rafinerija Pančevo trebalo da nastavi rad najmanje deset godina. MOL bi, između ostalog, trebalo da obezbedi stabilno snabdevanje sirovom naftom, dok bi Srbija dobila veća upravljačka ovlašćenja.
Ipak, ključni korak i dalje zavisi od američke administracije.
Finansijske institucije i banke uključene u transakciju žele odgovarajuće dozvole OFAC-a kako bi izbegle rizik od sekundarnih sankcija.
Srbija čeka odluku Vašingtona
Srbija je, prema rečima ministarke, definisala svoje uslove i završila deo posla koji se odnosi na dogovor sa MOL-om.
Sada ostaje da se u razgovorima između Vašingtona, Moskve i Budimpešte završe preostali koraci.
Do tada je najveće pitanje da li će OFAC produžiti operativnu licencu NIS-u.
Ako odgovor bude pozitivan, tržište goriva dobija dodatni prostor za stabilizaciju i nastavak pregovora o promeni vlasništva.
Ako odgovor bude negativan, Srbija ima određene rezerve i alternativne pravce snabdevanja, ali bi logistika bila znatno komplikovanija, naročito zbog niskog vodostaja Dunava i visokih cena derivata na međunarodnom tržištu.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)