Mnogi ljudi znaju da je zamena baterijskog paketa u električnom automobilu skupa stvar. Ali, koliko skupo?

Johan Nijen Tvilhar, iz holandskog instituta specijalizovanog za sektor mobilnosti Innovam, daje približne iznose.

"Iako tačna cena može značajno da varira u zavisnosti od marke, modela, kapaciteta baterije i dostupnosti delova, vidimo da kod električnih automobila sa kompaktnim baterijskim paketima, kao što su BMW i3, Nissan Leaf ili Renault Zoe, zamena celog paketa košta između 4.000 i 9.000 evra. Što je automobil i baterija veći, to su troškovi veći", rekao je on.

U međuvremenu, sve više vidimo da je moguće zameniti samo oštećene ćelije baterije ili određene module, umesto celog paketa.

To rade ovlašćeni servisni centri, ali i drugi mehaničari koji razvijaju novu granu industrije, piše Autoweek, koji donosi cene i odgovore dilera o tome šta treba učiniti kada otkrijete probleme sa baterijom, piše Jutarnji.hr

Koliko košta potpuno novi paket baterija?

 - Folksvagen ID.3, Hyundai Kona i Kia e-Niro: 9.000 do 14.000 evra.

 -  Škoda Enyaq, Tesla Model Y i Volkswagen ID.4: 14.000 do 20.000 evra.

 - BMW iX, Mercedes-Benz EQS i Porsche Taycan: 20.000 do 25.000 evra.

Portparol Forda je rekao da "možete kontaktirati bilo koji ovlašćeni servisni centar Forda".

Nisan ima detaljniji odgovor

"Trajnost baterija u našim električnim modelima je veoma visoka i ne očekujemo da će kupci morati da ih menjaju tokom životnog veka automobila. U Evropi, Leaf ima osmogodišnju garanciju, sa maksimumom od 160.000 kilometara, u zavisnosti od stanja baterije. Ako je potrebno izvršiti zamenu, troškovi variraju. Zavise od procene da li se može zameniti samo deo modula, a ne cela baterija", navode oni.

Baterijski paket ili visokonaponska baterija je složen tehnički sklop koji sadrži mnogo više od samih ćelija.

Kia

"U slučaju kvara, delimična popravka je često moguća. Zbog složenosti, nije moguće unapred navesti sve cene, između ostalog i zato što troškovi dijagnostike i popravki variraju u zavisnosti od situacije. Velika većina naših električnih modela pokrivena je desetogodišnjom garancijom", ističu oni.

Kia takođe radi na "obnovljenim" baterijskim paketima.

"Razvoj je još uvek u ranoj fazi i stoga još nemamo dodatne detalje ili cene. Očekuje se da će obnovljeni paketi biti znatno jeftiniji od potpuno novih", objašnjavaju oni.

Johan Nijen Tvilhar iz kompanije "Innovam" smatra da je relativno malo verovatno da će vam ikada trebati potpuno novi baterijski paket.

"Statistika pokazuje da je manje od jednog procenta električnih automobila proizvedenih od 2016. godine dobilo novu bateriju. I šire gledano, rizik je ograničen: 2025. godine, samo 2,5 procenta svih električnih automobila je zahtevalo zamenu baterije, a čak 90 procenata tih slučajeva je bilo pokriveno garancijom. Za veliku većinu vlasnika električnih vozila, čini se da problem sa baterijom neće predstavljati veliki trošak", zaključio je on.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.