Koliko će zabrana uvoza Euro 3 i Euro 4 uticati na cenu polovnjaka

Tamara Đurđević | 13:24 | 12.01.24 Biz Lifestyle

Vozila stara između 2007. do 2011. godine bila su najtraženija.

Foto: Shutterstock

Za početak 2024. godine najavljene su dve velike promene – zabrana uvoza polovnih automobila sa normama Euro 3 i Euro 4, kao i subvencija u iznosu od 2.100 evra za zamenu starih dizel automobila. Dok te uredbe ne budu usvojene, Petar Veličković iz Polovnih automobila dao je svoja predviđanja što se tiče daljeg rasta cena polovnih vozila.

– Do promena za sada nije došlo, ali je ta mogućnost i dalje vrlo realna. Ostaje da se vidi u kojoj meri bi se zabrana uvoza takvih polovnjaka odrazila na cene automobila koji su već registrovani u našoj zemlji, ali i da li će zaživeti subvencije za kupovinu polovnjaka Euro 6 standarda, uz reciklažu starih automobila sa dizel motorima sa normama Euro 1, Euro 2 i Euro 3 – kaže Veličković.

Za Bizportal govori i da je u prvih deset meseci 2023. prodato za četiri odsto manje polovnih vozila u odnosu na isti period prošle 2022. godine, kao i da je reč o polovnjacima iz uvoza koji su prvi put registrovani u našoj zemlji.

On dodaje i da su i pored najavljenih promena Srbi u prošloj godini najviše kupovali upravo automobile koji spadaju u kategoriju onih vozila koja ne ispunjavaju normu emisije štetnih gasova ukoliko dođe dođe do zvanične zabrana, kao i da je dominantna kupovina polovnih automobila sa Euro 4 standardom.

– Najprodavaniji polovnjaci u periodu od prvih deset meseci u 2023. godini proizvedeni su između 2007. do 2011. godine. Konkretno, od januara, pa do kraja oktobra ukupno je prodato nešto manje od 56.000 polovnih vozila tih godišta, što je, prema našim podacima, više od polovine od ukupnog broja prodatih polovnjaka u prvih 10 meseci 2023 – zavrđava Veličković za naš portal.

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.