Prema pisanju britanskog Telegrafa (The Telegraph), farovi, branici, vrata i drugi delovi modernih automobila završavaju na crnom tržištu, dok vlasnicima ostaju oštećena vozila i visoki troškovi popravke.
Prema podacima Udruženja britanskih osiguravača (Association of British Insurers), osiguravajuće kuće u Velikoj Britaniji isplatile su tokom 2025. godine čak 593 miliona funti na ime odšteta povezanih sa krađama. U ovu sumu uključeni su ukradeni automobili, delovi vozila i predmeti ostavljeni u automobilima.
Problem ne predstavlja samo neposredna finansijska šteta. Povećani troškovi osiguranja i popravki na kraju se odražavaju i na vozače, koji mogu da plaćaju veće premije osiguranja.
Koje delove automobila lopovi najčešće kradu?
Katalizatori, koji se nalaze u automobilima sa benzinskim motorima, uključujući i hibride, i dalje su među glavnim metama lopova. Razlog je vrednost plemenitih metala koji se u njima nalaze, poput rodijuma, čija promenljiva cena utiče i na privlačnost ovih delova na crnom tržištu.
Međutim, kriminalci danas ciljaju mnogo širi spektar automobilskih komponenti. Prema podacima Nacionalnog saveta šefova policije Velike Britanije (National Police Chiefs’ Council - NPCC), na meti se nalaze i farovi, maske hladnjaka, branici, vrata i haube.
Ovi delovi mogu da se uklone relativno brzo, a njihova zamena često je veoma skupa, posebno kada je reč o novijim i luksuznim vozilima.
Stiv Lounsberi (Steve Launchbury), glavni inženjer za bezbednost u kompaniji Tačam riserč (Thatcham Research), koja se bavi analizom rizika u automobilskoj industriji, upozorava da organizovane kriminalne grupe sprovode sistematske krađe, usmerene na komponente koje imaju najveću tržišnu vrednost.
Cena farova porasla za 62 odsto za pet godina
Jedan od najboljih primera jesu moderni automobilski farovi, čija je cena poslednjih godina značajno porasla.
Prema podacima kompanije Thatcham Research, prosečna cena farova porasla je za 62 odsto između 2019. i 2024. godine, sa približno 460 na više od 750 funti. U istom periodu, inflatorno povećanje koje bi se očekivalo iznosilo je oko 23 odsto.
Kod luksuznih automobila opremljenih naprednim matričnim LED farovima, cena para može da dostigne 10.000 funti ili više.
Zbog toga su vozila sa skupim sistemima osvetljenja i senzorima posebno privlačna kriminalcima. Krađa samo jednog dela može vlasniku da napravi veliki finansijski problem, čak i kada automobil ostane parkiran na mestu na kojem je bio.
Organizovane grupe rastavljaju automobile i prodaju delove
Prema procenama kompanije Thatcham Research, u Velikoj Britaniji je tokom 2024. godine ukradeno oko 63.000 putničkih vozila.
Dok se pojedini automobili kradu radi preprodaje ili izvoza, drugi završavaju u takozvanim ilegalnim radionicama za rastavljanje vozila, poznatim kao "čop šopovi" (chop shops). Reč je o skrivenim objektima u kojima se ukradeni automobili brzo rastavljaju, a vredni delovi izdvajaju i pripremaju za dalju prodaju.
Pojedina vozila kradu se i po narudžbini za strana tržišta. Među odredištima na koja se izvoze nalaze se Ujedinjeni Arapski Emirati, Demokratska Republika Kongo, Jamajka, Gruzija i Uganda.
Podaci Nacionalne službe za obaveštajni rad u oblasti kriminala sa vozilima (National Vehicle Crime Intelligence Service) pokazuju da su terenska vozila i SUV modeli činili približno 86 odsto vozila koja su 2023. godine bila na meti kriminalaca radi izvoza.
Iako je krađa delova sve izraženija, britanska policija naglašava da ona na nacionalnom nivou još nije potisnula krađu čitavih automobila. Ova dva oblika kriminala odvijaju se paralelno.
Crno tržište automobilskih delova sve je veće
Ukradeni delovi prodaju se na domaćem tržištu, ali se veliki deo robe prebacuje i u inostranstvo kroz organizovane kanale.
Prema rečima stručnjaka iz kompanije Thatcham Research, crno tržište automobilskih delova značajno je poraslo zbog sve većih troškova popravki. Kada su originalne komponente skupe ili ih je teško pronaći, postoji potražnja za jeftinijim alternativama, što kriminalcima otvara dodatne mogućnosti za zaradu.
Nacionalni savet šefova policije Velike Britanije navodi da se ukradeni delovi često prodaju putem internet platformi i oglasa. Deo robe završava i na stranim tržištima, gde organizovane grupe koriste razvijene lance distribucije i mogućnost brzog transporta preko granica.
Problem je u tome što kupci ponekad ne mogu lako da utvrde poreklo ponuđenog dela. Zbog toga se ukradene komponente mogu pojaviti u legalnoj prodaji, čime se dodatno otežava suzbijanje ovog oblika kriminala.
Najugroženiji regioni
Iako se krađe automobilskih delova događaju širom Velike Britanije, pojedini regioni posebno se izdvajaju.
Prema podacima kompanije Thatcham Research, London i Zapadni Midlands (West Midlands) predstavljaju glavna žarišta krađa vozila i organizovanog rastavljanja automobila. Značajan broj slučajeva beleži se i u Eseksu (Essex) i širem području Mančestera (Greater Manchester).
Stručnjaci kao jedan od faktora izdvajaju dugu tradiciju automobilske industrije u pojedinim regionima. Razvijeno znanje o vozilima, dostupnost alata, opreme i prostora mogu da budu iskorišćeni i za nezakonite aktivnosti.
Upravo zbog toga organizovane kriminalne grupe mogu da pronađu ljude koji poznaju konstrukciju vozila i znaju kako da brzo uklone vredne komponente.
Stiv Lounsberi upozorava i da podaci osiguravajućih kuća ukazuju na postepen rast krađa predmeta i delova iz vozila tokom prethodne godine.
Kako da zaštitite automobil od lopova?
Stručnjaci savetuju da vlasnici automobila koriste više različitih mera zaštite istovremeno. Nijedna pojedinačna mera ne može da garantuje potpunu sigurnost, ali kombinacija elektronske zaštite, fizičkih prepreka i pažljivog parkiranja može da smanji rizik.
- Zaštitite ključeve od elektronske krađe
Vlasnici automobila sa sistemom za ulazak bez ključa trebalo bi da čuvaju ključeve i rezervne daljinske upravljače u zaštitnim futrolama koje blokiraju radio-signal, poznatim kao Faradejeve futrole (Faraday pouches).
Preporuka je i da se ključevi drže dalje od vrata i prozora, kako bi se smanjio rizik od takozvanog napada produžavanjem signala, odnosno "relej napada" (relay attack). Kod ove metode kriminalci pokušavaju da prenesu signal ključa do automobila i tako otključaju vozilo bez njegovog fizičkog prisustva.
Neki noviji modeli automobila koriste ultr širokopojasnu tehnologiju (ultra-wideband - UWB), koja precizno meri vreme potrebno signalu da pređe put između vozila i ključa. Na taj način sistem može da proveri da li se ključ zaista nalazi u neposrednoj blizini automobila.
Prema navodima stručnjaka, brojni noviji modeli, uključujući određena vozila kompanija Jaguar i Land Rover proizvedena od 2021. godine, imaju ovu vrstu zaštite kao deo fabričke opreme.
- Dodatna blokada motora može da oteža krađu
Elektronski imobilajzer (immobiliser) predstavlja još jedan važan nivo zaštite. Ovaj sistem sprečava pokretanje motora bez odgovarajuće autorizacije.
Većina modernih automobila već ima fabrički ugrađen imobilajzer, dok pojedini modeli nude dodatne opcije, kao što su pokretanje vozila nakon unošenja PIN koda, biometrijska provera ili prepoznavanje lica.
Vlasnici mogu da razmotre i ugradnju dodatnog imobilajzera. Pojedini sistemi zahtevaju da vozač unese posebnu kombinaciju pomoću komandi u automobilu pre nego što motor može da se pokrene.
Takva zaštita može da bude posebno korisna jer ne zavisi od radio-signala, pa nije podložna istoj vrsti napada kao sistemi za ulazak bez ključa.
- Ugradite sistem za praćenje vozila
Sistem za praćenje automobila može da pomogne u lociranju vozila nakon krađe.
Ako automobil već ima fabrički ugrađen uređaj za praćenje, važno je proveriti da li je aktiviran. Kao dodatna mera zaštite, stručnjaci preporučuju razmatranje još jednog nezavisno ugrađenog uređaja, postavljenog na manje uočljivom mestu.
Prilikom kupovine polovnog automobila treba proveriti i da li su uklonjene sve prethodne digitalne dozvole za pristup vozilu, kako bi se sprečila mogućnost neovlašćenog povezivanja.
- Fizičke prepreke i bezbedno parkiranje
Iako elektronska zaštita postaje sve naprednija, klasične fizičke mere i dalje imaju značajnu ulogu.
Kvalitetna brava za volan može da oteža krađu i poveća vreme potrebno za uklanjanje zaštite. Sve popularniji postaju i uklonjivi stubići za blokiranje parking mesta, koji mogu da spreče neovlašćen pristup vozilu.
Kada je reč o krađi delova, preporučuje se parkiranje na dobro osvetljenim mestima ili na lokacijama koje pokrivaju nadzorne kamere.
Za dodatnu zaštitu kod kuće mogu da pomognu rasveta koja se aktivira pokretom, kamere, sigurnosne kapije i druge prepreke koje otežavaju pristup vozilu. Čak i šljunkovita prilazna staza može da bude korisna jer zvuk koraka ili kretanja vozila može da upozori ukućane na sumnjivu aktivnost.
- Obeležite vredne delove automobila
Na tržištu postoje proizvodi za forenzičko obeležavanje automobilskih komponenti. Takve oznake mogu da odvrate lopove, a ukoliko se ukradeni deo pronađe, mogu da pomognu u utvrđivanju njegovog porekla.
Ova mera ne sprečava fizički uklanjanje dela, ali može da oteža njegovu preprodaju i olakša identifikaciju ukradene komponente.
Važna je i saradnja građana sa policijom
Džek Kazens (Jack Cousens), rukovodilac odeljenja za saobraćajnu politiku u britanskom automobilskom udruženju AA (The AA), ističe da i sami građani mogu da doprinesu suzbijanju krađa.
Prema njegovim rečima, važno je da ljudi obraćaju pažnju na ono što se dešava u njihovom okruženju i da koriste mogućnosti koje pružaju komšijski sistemi obaveštavanja i nadzora.
Kamere na kućama i video-zvona mogu da zabeleže sumnjive aktivnosti i pruže policiji korisne informacije o tome ko učestvuje u krađama, kao i gde i kada se one događaju.
Čak i građani koji kasno šetaju psa ili se vraćaju kući sa posla mogu da primete neobične aktivnosti i na taj način pomognu u zaštiti komšiluka.
Sve veći troškovi popravki, rast cena automobilskih komponenti i potražnja za jeftinijim polovnim delovima stvaraju povoljne uslove za širenje crnog tržišta. Zbog toga stručnjaci savetuju vozačima da ne zanemaruju zaštitu automobila, čak ni kada je vozilo parkirano ispred kuće ili na uobičajenom parking mestu.
Lopovima danas nije neophodno da odvezu čitav automobil. Ponekad im je dovoljno nekoliko minuta da uklone najvrednije delove, dok vlasniku ostavljaju oštećeno vozilo i račun za popravku koji može da iznosi hiljade funti.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)