PROMENA RUTE IH SKUPO KOŠTA Kriza u Suetskom kanalu napravila katstrofu u transportu

Tamara Đurđević | 17:38 | 28.12.23 Biz info

I region oseća probleme.

Foto: Shutterstock

Situaciju u Crvenom moru sa zabrinutošću prate i u lukama severnog Jadrana. Tamo su jemenski Huti pobunjenici napali desetine teretnih brodova dok su plovili Crvenim morem. U Trstu su posebno pesimistični, jer zbog ovakvih uslova kontejnerske brodove s Dalekog istoka očekuju tek sredinom januara.

Pre nekoliko dana u Crvenom moru napadnut je brod koji je trebao iskrcati teret u luci Koper. U Luci Koper prati se stanje na logističkim pravcima. Prema informacijama kojima raspolažu, brodari su već preusmerili brodove – pa će ploviti oko Afrike, a ne kroz Sueski kanal. U praksi to znači da će teret namenjen severnom Jadranu stizati sa zakašnjenjem od desetak dana.

– Duži put oko Rta dobre nade znači veće troškove za brodove , a to se na kraju prebacuje na krajnjeg primaoca robe. Poznato je da su vozarine s Dalekog istoka poskupele više od 200 odsto poslednjih sedmica. Ako se ovi napadi nastave, činjenica je da će intervencija vojne pratnje ili konvoja biti nužna, jer će se na tom području nešto morati učiniti“, kaže predsednik Udruženja pomorskih agencija Gracjan Necmeskal.Pored sporijeg transporta robe, i cena kontejnera je značajno poskupela – čak troduplo od prvobitne vrednosti.

Prvi čovek tršćanske luke Zeno d’Agostino rekao je za italijanski „Rai“ da im je juče Crvenim morem doplovio poslednji ovogodišnji brod. „Od 27. decembra do 18. januara ne očekujemo kontejnerske brodove, jer će morati proći Gibraltar umesto kroz Sueski kanal, rekao je d’Agostino.

Više od 20 zemalja, predvođenih Sjedinjenim Državama, pridružilo se međunarodnoj koaliciji za zaštitu teretnog prometa u Crvenom moru i Adenskom zaljevu, koji su zajedno sa Sueskim kanalom jedan od najvažnijih svetskih pomorskih pravaca.

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.