PREVOZNICI UKIDAJU LINIJE U Nemačkoj se pojavilo još problema - nema ko da vozi autobuse

-Možda je toga bilo i više- kaže Harald Kraus, predsednik kadrovske komisije VDV.

-U svakom slučaju, ne poznajem skoro nikoga u industriji ko nije morao privremeno da obustavi neku liniju-dodao je.

Ogromna većina prevoznika, njih 77 odsto, očekuje da će potreba za radnicima rasti do 2030. Istovremeno, upravo u transportu će biti najviše penzionisanja - a svaki drugi zaposleni u anketiranim preduzećima je vozač.

Operateri pretpostavljaju da će morati da povećaju broj zaposlenih za oko 20 odsto do kraja decenije da proširi ponudu usluga, s tim da VDV očekuje da će taj udeo zapravo biti još veći.

Skoro polovina transportnih preduzeća, 48 odsto, već sada ima problema u popunjavanju otvorenih radnih mesta, pre svega vozačkih, a potom komercijalista i tehničkog osoblja.

Pritom, nemački prevoznici se takmiče sa "firmama poput Amazona, sa kojim zaista ne želimo da se poredimo po uslovima rada".

U lokalnom prevozu u Severnoj Rajni-Vestfaliji vozači početnici zarađuju 15,60 evra po satu, 3,60 iznad minimalca. Koliko će se plate u industriji menjati u neposrednoj budućnosti zavisi od brojnih kolektivnih ugovora.

U razgovorima sa Nemačkom železnicom (DB) i još 50 poslodavaca, sindikat železnice i transporta (EVG) traži povišicu od najmanje 650 evra mesečno, kao i bolje druge uslove iz kolektivnog ugovora.

Početak pregovora sa DB prošle nedelje zaključen je posle samo dva sata, jer stavovi dve strane su bili previše udaljeni za dalji razgovor.