Prihodi su pali za 23 procenta, kompanija je završila sa gubitkom od 513 miliona evra, a sada najavljuje novi talas otpuštanja, uglavnom u Švedskoj.
Volvo automobili objavili su zabrinjavajuće poslovne rezultate i najavili ukidanje još 2.500 radnih mesta širom sveta. Švedski proizvođač, u čijem je većinskim vlasništvu kineski Džili, zabeležio je gubitak od preko pola milijarde evra u trećem kvartalu, a posebno je pogođen žestokom konkurencijom kineskih proizvođača na domaćem tržištu.
Volvo je u trećem kvartalu ostvario prihode od 66,9 milijardi švedskih kruna, odnosno približno šest milijardi evra. To je skoro 23 procenta manje nego u istom periodu prošle godine. Još gore je to što je kompanija pala sa profita od 405 miliona evra godinu dana ranije na neto gubitak od 513 miliona evra.
Kina je postala najveći problem
Posebno je zanimljivo da Volvo, uprkos svom kineskom vlasniku, sve teže posluje u Kini. Prihodi na tom tržištu su se skoro prepolovili u odnosu na prošlu godinu, uglavnom zbog sve veće konkurencije domaćih proizvođača.
Poslednjih godina, kineski brendovi izdaju nove modele izuzetnim tempom, često sa obimnom opremom, naprednom tehnologijom i veoma konkurentnim cenama. Kao rezultat toga, tradicionalnim proizvođačima premium automobila je sve teže da održe tržišni udeo i profitabilnost. Problemi nisu ograničeni samo na Kinu.
U Sjedinjenim Američkim Državama, Volvo je pogođen uvoznim tarifama, slabijom potražnjom i ukidanjem vladinih podsticaja za kupovinu električnih automobila i plag-in hibrida.
Otkazi proizvodnje najteže pogađaju Švedsku
Kako bi smanjio troškove, Volvo je najavio novi program štednje vredan pet milijardi švedskih kruna, odnosno oko 450 miliona evra.
Plan uključuje ukidanje približno 2.500 radnih mesta, od čega oko 2.000 u Švedskoj, a preostalih 500 u drugim zemljama. To predstavlja približno šest procenata ukupne radne snage kompanije. Smanjenje broja zaposlenih biće sprovedeno kroz isteke ugovora sa spoljnim saradnicima, prirodni odliv zaposlenih i ciljane programe dobrovoljnog odlaska sa otpremninom.
Puni finansijski efekti novih mera očekuju se do kraja 2027. godine.
Ovo nije prvo veliko smanjenje u Volvu. Prošle godine, kompanija je predstavila program smanjenja troškova vredan 18 milijardi kruna, koji je uključivao ukidanje približno 3.000 radnih mesta.
"Poslovanje je teže nego što smo očekivali"
Izvršni direktor Hakan Samuelson priznao je da se Volvo suočava sa izuzetno izazovnim okolnostima.
"Nastavljamo da poslujemo u veoma teškom okruženju, sa jakim spoljnim izazovima: Deglobalizacijom, izuzetno jakom konkurencijom i klimatskim promenama", rekao je Samuelson.
Dodao je da kompanija i dalje veruje u svoju dugoročnu strategiju, ali da zbog slabijih rezultata prodaje mora dodatno ubrzati restrukturiranje, smanjiti troškove neophodne za profitabilno poslovanje i poboljšati novčani tok.
Električna strategija je već doživela preokret
Godinama je Volvo bio jedan od najambicioznijih tradicionalnih proizvođača kada je u pitanju elektrifikacija.
Planirao je da do 2030. godine potpuno napusti automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i prodaje isključivo električna vozila.
Međutim, od ovog cilja je odustao 2024. godine, nakon što je postalo jasno da prelazak na električne automobile na nekim tržištima ide sporije nego što se očekivalo.
Ukidanje podsticaja za električne automobile u SAD dodatno je zakomplikovalo situaciju, a Volvo sada mora da se prilagodi tržištu na kojem se istovremeno menjaju potražnja, vladine politike i konkurentski odnosi. Očekuju se i velike promene u menadžmentu, piše tportal.
Volvo je u septembru objavio da će trenutnog generalnog direktora Hakana Samuelsona naslediti Klaus Zelmer, trenutni predsednik upravnog odbora Škode. Očekuje se da će Zelmer stupiti na dužnost najkasnije do 1. oktobra 2027. godine, a dočekaće ga kompanija koja prolazi kroz jedan od najzahtevnijih perioda poslednjih godina.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)