Uprkos, kako je naveo, političkom pritisku da se uskladi sa Evropskom unijom u zamenu za jače buduće ekonomske veze.
Rejnolds je, tokom posete Indiji, izjavio da je uvođenje sankcija na kinesku robu opcija koja postoji u budućnosti, ali je odbacio zabrinutost Brisela da bi Velika Britanija mogla da omogući ulaz robe iz te zemlje ka evropskom tržištu, prenosi "Gardijan".
EU je uvela carine na kineska električna vozila 2024. godine, a prošlog petka je pristala na kvotu od 350.000 godišnje za kineske hibridne automobile, zbog strahova da jeftinije alternative vozila mogu da uzrokuju gubitak radnih mesta u EU.
"Samo želim da budem jasan, kada donosimo bilo kakvu trgovinsku odluku u smislu carina za zaštitu trgovine u odnosu na EU, to je zasnovano na interesu Velike Britanije, ne na zahtevu bilo koje druge zemlje. U Velikoj Britaniji trenutno ne postoji sedište velikog kineskog proizvođača u automobilskom sektoru, tako da ne proizvodimo vozila ovde i ne šaljemo ih na jedinstveno tržište kroz neku vrstu zadnjih vrata", rekao je Rejnolds, prenosi Tanjug.
Nova trgovinska pravila "Proizvedeno u Evropi" imaju za cilj da zaštite evropske kompanije od subvencionisanog kineskog uvoza, ali britanski proizvođači se brinu da će i oni biti isključeni iz lanaca snabdevanja.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)