Izvođač radova kojem je poverena izgradnja izvršio je dinamička ispitivanja železničke pruge posebnim mernim vozom između 10. i 18. februara, prenosi MTI, piše Tanjug.

Brzi probni voz, koji se sastojao od lokomotive, mernog vagona i kontrolnog vagona (koji je bio potreban zbog brzih krivina) saobraćao je između Budimpešte (Šorokšar) i Kelebije radnim danima između 9.00 i 17.00 časova, a stručnjaci koji rade na vozu vršili su merenja u rasponu brzina od 60-160 kilometara.

Probna vožnja je potvrdila da da je moguće putovati brzinom od 160 kilometara na sat između Šorokšara i Kelebije, prema redu vožnje, kao i da su pruga i sistem nadzemnih vodova pogodni za ovu brzinu.

Na ovoj trasi su izgrađena dva nova koloseka i nova mreža nadzemne električne energije, a sve železničke stanice i pešački prelazi su modernizovani, prenosi Mađar so.

Očekuje se da će putovanje biti znatno brže nego pre rekonstrukcije, pošto će putovanje od Budimpešte do Kiškunhalaša biti skraćeno za 83 minuta, a do Kelebije za 104 minuta.

Ministar spoljnih poslova Mađarske Peter Sijarto najavio je da će teretni saobraćaj preko renovirane pruge Budimpešta-Beograd početi 27. februara, dok je za putnički saobraćaj početak najavljen za 14. mart.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.