REVOLUCIJA ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA Folksvagen prestaje da prodaje benzince i dizelaše u Norveškoj od 2024. godine

Ovaj potez nije toliko kontroverzan kao što možemo zamisliti, zvanični plan za prestanak prodaje svih automobila koji proizvode emisiju izduvnih gasova od 2025. godine naišao je na ogromnu nacionalnu podršku. Do sada je oko 18 odsto putničkih automobila na putevima u Norveškoj električno, a prema istraživanju lokalnog Instituta za ekonomiju saobraćaja, tek 2036. godine taj broj će porasti na 50 odsto. A to će se desiti samo ako vlada zadrži sve trenutne podsticaje.

Trenutno Norveška nudi nulti PDV na sve nove električne automobile, ali to će se promeniti. Od sledeće godine taj podsticaj više neće biti dostupan i značiće trenutno povećanje cene od 25 odsto za sve električne automobile. To je mnogo novca – govorimo o prosečnom povećanju cene od 10.000 evra za lične korisnike, poslovni korisnici to mogu da povrate na različite načine.

Sa PDV-om koji je uveden od januara, norveški planovi o 50 odsto udela EV od svih putničkih automobila biće ostvareni do 2042. godine, prema istom istraživanju.

Do sada je ove godine VW prodao nešto više od 6.900 električnih automobila u Norveškoj, što je 81 odsto njegove ukupne prodaje, a ID.4 prednjači u paketu sa preko 5.400 prodatih jedinica. Audi je još bolji, a 97 odsto njegove prodaje čine potpuno električni automobili. Hiundai i Nissan su do sada prodali preko 90 odsto električnih automobila svojim kupcima.

Međutim, moramo zapamtiti da proizvođači automobila ne pokušavaju da spasu planetu. Možda će pokušati da nam navuku vunu na oči, ali činjenica ostaje, proizvodnja automobila je posao i ništa više. Globalno stanovništvo je prodato idejom električnih automobila i nema povratka, cunami promena je pred nama.

Globalne automobilske kompanije morale su da naprave izbor – isprobajte Tojotin pristup i odložite prebacivanje što je duže moguće ili idite i zajašite talas. Svi vidimo kako Tojota pokušava da napravi očajničke promene u poslednjem trenutku. Niko ne želi tu sliku.

Naftne kompanije uskaču i postaju globalni dobavljači za punjenje električnih vozila, a sada se potpisuju najveći ugovori sa BP-om i Shell-om. Većinu infrastrukture za punjenje električnih vozila finansijski podržavaju naftni giganti. Oni nisu ti koji će propustiti ovakvu priliku.

Svet je odlučio da želi da kupuje električne automobile i profit je mnogo veći nego u proizvodnji automobila. To nema nikakve veze sa spasavanjem planete. Na kraju krajeva, samo 26 odsto ukupnog goriva prodatog u svetu koristi se za putnička vozila. Za sada udeo električnih automobila ne pravi razliku u svetu, ali čini ogromnu razliku u profitu proizvođača automobila.